标的物价值损失进行评估，由于海洋运输环境的不确定性，这种评估活动受到很大的影响。 二是坚持可保利益原则。所谓可保利益原则即只有对保险标的具有可保利益的 后，保险标的的投保人也出现了事故，丧失了可保利益，那么事前签订的海上保险合同是无效的，保险人可以不承担理赔责任。 三是坚持近因原则。近因原则是海上保险 ...
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或生产方式标准）进行二次划分，即划分为：国内旅客运输合同和国内货物运输合同，国际旅客运输合同和国际货物运输合同；最后做第三次划分，即以生产方式标准（或 运送合同一般由法典中《海商编》专门规定，与船舶买卖、租船、海上保险等合同规定在一起而单独构成专门合同法体系。个中原因值得深入研究。 实行民商合一制度的 ...
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或生产方式标准）进行二次划分，即划分为：国内旅客运输合同和国内货物运输合同，国际旅客运输合同和国际货物运输合同；最后做第三次划分，即以生产方式标准（或 运送合同一般由法典中《海商编》专门规定，与船舶买卖、租船、海上保险等合同规定在一起而单独构成专门合同法体系。个中原因值得深入研究。 实行民商合一制度的 ...
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，因此不论出险时该车的实际价值是多少，都应按约定的80000元赔偿。 最后，经保险公司的据理力争和耐心解释说服，在法院的主持下，原告接受了第一种观点，以 不能望文生义地认为，定值保险就是指在保险合同中约定保险价值的保险。从定值保险的起源看，它源于海洋货物运输保险，由于在海洋货物运输保险中，被保险货物的 ...
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或生产方式标准）进行二次划分，即划分为：国内旅客运输合同和国内货物运输合同，国际旅客运输合同和国际货物运输合同；最后做第三次划分，即以生产方式标准（或 运送合同一般由法典中《海商编》专门规定，与船舶买卖、租船、海上保险等合同规定在一起而单独构成专门合同法体系。个中原因值得深入研究。实行民商合一制度的 ...
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的协议后10日内，履行赔偿或给付保险金的义务。保险合同对赔偿或给付保险金期限有规定者，依照合同规定办理。保险人未按本款规定执行者，除支付保险金 险机器损坏保险船舶建造保险涉外财产保险涉外财产一切险运输工具保险类机动车辆保险拖拉机保险船舶保险渔船保险飞机保险汽车保险沿海、内河船舶保险货物运输保险类国内 ...
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。经检验，检验人确定168箱茶叶遭受淡水湿导致全损。福建茶叶就案涉货物向原告投保了海洋运输冷藏货物一切险（保单号PYIE 200335019200005948）。保险事故发生后，案涉货物的买方Shinkuang Trading Co., Ltd.提出索赔，原告向其赔付了161,803.24元并取得了 ...
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补充协议，用以证明原告与被告之间建立的货运代理合同关系。2、进口集装箱货物提货单，用以证明被告委托原告代理报关运输货物的箱号、重量等具体情况。3、原告自行 被告同意支付水路运费每吨110元，枯水季节价格另行商定。被告还委托原告代办水路运输保险，并同意支付保险费每吨人民币3元。同时，原告因国家发改委于 ...
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保险。例如，《德国民法典》中规定了强制旅游责任保险，《货物运输法》第7A条规定了承运人强制责任保险。此外，相关法律还规定了航空器第三者责任强制 就避免了当被保险人缺乏赔偿资力的时候可能导致受害人一无所获的危险。另一方面，由于强制保险合同对保险人的抗辩事由做出了明确的限定，除非符合法律的明确规定，否则 ...
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，增加83特别提款权。第七条从事中华人民共和国港口之间货物运输或者沿海作业的船舶，投保油污损害民事责任保险或者取得其他财务保证，其额度按照第六条所规定 上一年度所承保中国籍船舶的理赔情况；（七）船舶油污损害民事责任保险合同样本；（八）船舶油污损害民事责任保险业务的负责人、联系人以及联络方式；境外互助性 ...
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