(以下简称“救生设备规则”)和《国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则》(以下简称“IGC规则”)的修正案。消防规则、救生设备规则和IGC规则在《1974年国际海上人命安全 的保护应包括不属正常卸载脱开要求的特殊机械保护，此外还有一个危险标志。为防止过早的负载脱开，释放装置的负载操作应要求操作者有一个 ...
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。（２）“运输契约”：仅仅适用于根据提单或者只要是与海上货物运输有关的任何类似的物权凭证所订立的运输契约，而对订有或依据租船契约所发的上述任何提单或任何类似 ，对货物或与货物运输有关的灭失或损害，都不负责。６、承运人、船长或承运人的代理人对因知其性质及特征故未同意装运的属于易燃、爆炸或危险性质的货物， ...
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５０％，按第４条规定已表达同意承担本议定书的义务，和（ｂ）《１９７４年国际海上人命安全公约的１９８８年议定书》生效条件已满足，但本议定书不早于１９９２年２ 昭信守。＊略去签字部分。１９６６年４月５日订于伦敦附则Ⅰ载重线核定规则第Ⅰ章总则本规则假定货物的性质和装载、压载等是处于保证船舶有足够稳性，并避免 ...
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船方为此要多花费用或招致其它损失，租船人就不能依靠是火灾而不必对‘危险’货物而负责，因为这些过热现象是不属于火灾的。”6、Wright法官在 。但美国火灾法仅对美国船舶适用，对外国船仍适用有关提单的国际公约或1936年《海上货物运输法》。Tetley教授认为此种规定“合法但不合理。”三、火灾的举证责任 ...
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于本运输合同。又因为本案运输合同为国际海上货物运输合同，所以《海商法》应适用于本运输合同。此外，根据运输合同的规定，《海牙规则》也适用于本运输合同。 属于不可抗力事件，根据《海商法》第51条第1款第3项关于天灾、海上或者其他可航水域的危险或者意外事故造成的灭失或者损坏可以免责的规定，足以免去被申请人 ...
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于本运输合同。又因为本案运输合同为国际海上货物运输合同，所以《海商法》应适用于本运输合同。此外，根据运输合同的规定，《海牙规则》也适用于本运输合同。 属于不可抗力事件，根据《海商法》第51条第1款第3项关于天灾、海上或者其他可航水域的危险或者意外事故造成的灭失或者损坏可以免责的规定，足以免去被申请人 ...
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00七年十二月十七日中华人民共和国港口设施保安规则第一章总则第一条为加强港口设施保安工作，根据经修订的《1974年国际海上人命安全公约》(以下简称SOLAS公约)、《 其附近的设施进行的作业，以及旅客上下船舶、危险货物或者有害物质的过驳或者装卸作业、船舶曾经靠泊过本规则第二条规定以外的港口设施等。第六 ...
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为履行经修订的《1974年国际海上人命安全公约》(以下简称SOLAS公约)第Ⅺ-2章以及《国际船舶和港口设施保安规则》(以下简称ISPS规则)，加强港口设施保安工作， 经济上重要的作业场所或在其附近的设施进行的操作，以及旅客上下船舶、危险货物或有害物质的过驳或装卸等。第四十三条港口设施所在地港口行政 ...
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了不少有关责任赔偿问题的其他法律公约，例如由1996年国际海事组织外交会议确立的《1996国际海上运输危险与有毒物质有关的责任损害赔偿公约》（《HNS公约》 可见基金公约对于旅游业遭受的纯经济损失索赔人分为两大类，直接向旅游者提供货物和服务，并且其经营因受污染地区旅游者数量减少而直接受到影响的索赔者（ ...
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邓锦彪法官一致认为：华联公司与华安公司双方于1997年12月25日签订的海上货物运输保险单，双方意思表示一致，保险合同依法成立。保险合同约定，货物 是采用一般性、包容性的术语进行概括。按照“明示其一就排斥其他”的逻辑推理和合同解释规则，列明风险条款的保险人承保的风险就限定在所列举的风险项目中，被保险人 ...
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