以为公用必然导致共有,因小区车位是附属设施进而认定其所有权就属于全体业主,却是一个缺乏深入分析的结论。附属设施是为全体或部分业主的利益增加住宅功能和提供 车库属于公摊范围就算分摊销售,否则为分别销售。另一种是成本计算方法,即小区车库成本计算到房屋价格中就算分摊销售,只有明确表明房屋价格中不包括小区车库 ...
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有关规定有待完善,但是确立保护私产作为宪法的目标之一,对物业管理的价值不言而喻。业主的建筑物区分所有权理所当然地受到宪法的保护,原因就在于宪法承认和保护公民 将自治管理绝对化,认为业主的事情应当由业主自治机构完全作主,过多地干预物业管理企业负责的事项,不能与物业管理企业良好相处,给小区正常生活秩序带来 ...
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不能说没有道理。但现实中分期开发销售非常普遍,习惯上都不会以每一期作为独立的物业管理区域,而会将整个项目统一管理。完全颠覆现状,也是不可想象的。 综上 宗地开发为一个小区,但容积率相同的,过去的几个土地权证,就应该合并为一个,作为全体业主的大公。现在的实际情况是,土地登记与业主的区分所有权没有关系,这 ...
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该围墙的修筑有利于提高小区的物业价值和安全感,但同时该决议也确实损害了8位业主的营业利益,围墙对8位业主的继续经营将产生障碍。而其他区分所有权人则是在 十六条第一项规定成立之约定专用部分变更时,应经使用该约定专用部分之区分所有权人同意。但该约定专用显已违反公共利益,经管理委员会或管理负责人诉请法院判决 ...
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因而对其权利归属不宜采用强制性规范去调整,但其建在小区内,出于对小区业主和谐生活秩序的保障,对其权利归属也不能纯粹采用任意性规范去调整,其权属 现行做法,不计入容积率,不分摊土地使用权面积,建在业主共有土地使用权的土地上。如果界定开发商可以保留车位的所有权,则车位就必须计入容积率,分摊土地使用权面积, ...
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住宅的使用权利予以限制获得了正当性依据。 [20]业主行使该权利以不影响小区共同利益或者部分其它业主的利益为限。而住宅商用很可能损害共同利益和其他部分业主 审查,并决定是否办理工商登记。 (二)利害关系业主的具体判断 《建筑物区分所有权司法解释》第11条对利害关系业主作了界定。根据该规定,本栋建筑物内 ...
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商品房价格构成和建筑容积率制度。 根据前述现行法律制度,并参考上述判例认定的案件事实,应当认定不计算建筑容积率及计算建筑容积率而作公用面积分摊 民用停车位不计入公用建筑面积,自然不进行公用面积分摊。 因此,无论是商品房开发商还是小区业主,均不享有地下人防民用停车位的所有权。至于谁为地下人防民用停车位 ...
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配套设施却属甲公司所有,这显然违反公平原则。因此,笔者认为,A小区的公共配套设施的所有权归A小区全体业主共有更为合理。 三、从住宅区公共配套设施的 权以个人名义向法院提起诉讼 《最高人民法院关于适用<中华人民共和国民事诉讼法>若干问题的意见》第五十六条规定:共有财产权受到他人侵害,部分共有权人起诉的, ...
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开发商在立项、设计等时候均将其作为车库。实践中,小业主和房地产开发商的产权争议集中在该类地下车库上。上海市房屋土地资源管理局发布了《关于商品房项目 也不能享有该土地上建筑物的所有权和支配权,而应由土地使用权人共有。南京市鼓楼区法院作出全国首例判决——小区车库归业主共有南方周末2003-12-11□杭正 ...
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的任何其他人拥有小区内车库或者停车位的所有权,就是要避免小区业主以外的其他人对小区内车库或者停车位所有权的垄断进而向业主收取高额垄断资金。如果允许小区内车库或者 小区里没有会所这一设施。美国一般不允许开发商在住宅小区内为自己兴建任何对外经营用的设施,包括会所在内。如果开发商要建这项设施,则应与住宅小区 ...
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