//img2.cache.netease.com/cnews/2010/3/28/201003281136186aa85.jpg[/img] 3月28日，韩国海军船只在韩国海军“天安”号警戒舰沉没海域搜寻生还者。 国际在线3月28日报道 韩国海军27日在“天安”号警戒舰爆炸并沉没的海域展开 ...
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”自黄骅港开往山东荣成蜊江港途中，与埃及籍“M/V WADI ALARISH ”发生碰撞，沉没于烟台附近海域。 2、昌邑港务管理局代表第一被告委托原告对“鲁昌驳113 航水域“遇险的船舶和其他财产”。救助不包括其本身已不存危险的沉船或沉没的货物的打捞。对于救助，双方可以协商救助报酬，或签订“无效果、无 ...
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通行的惯例，被告对21号驳船救助无效不享受约定的报酬，也不承担21号驳船沉没的赔偿责任。据此，武汉海事法院于1991年10月18日作出判决：驳回原告解放 ，需首先认定被告在整个救助中是否有过失。根据查明的事实，救助失败并导致船舶沉没的原因，是原告在商定救助方案时，自称其被救船所有舱口密封。但实际上不是 ...
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关于损害赔偿。这是本案争议的焦点，可以分解为三个问题：（一）“昌鑫”轮的沉没属于拖航损害还是救助损害。原告认为，事故发生时拖轮和被拖轮已抵达目的地，拖航合同已履行完毕。从拖轮和被拖轮抵达目的地发现危险至“昌鑫”轮沉没这一期间，华威公司的行为已不再属于拖航，而是已转化为救助，应按有关 ...
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否认这种事实存在的可能性，其理由本院不予采信。渔船经过10—20分钟左右才沉没，也印证了“桂北渔16311”号船并非正面全力受撞，也说明船上人员未当场 认定，“海龙1”号船与“桂北渔16311”号船发生碰撞并致“桂北渔16311”号船沉没。二、关于两船的过错责任如何划分的问题。双方均无充分证据证明当时 ...
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通行的惯例，被告对21号驳船救助无效不享受约定的报酬，也不承担21号驳船沉没的赔偿责任。据此，武汉海事法院于1991年10月18日作出判决：驳回原告解放 ，需首先认定被告在整个救助中是否有过失。根据查明的事实，救助失败并导致船舶沉没的原因，是原告在商定救助方案时，自称其被救船所有舱口密封。但实际上不是 ...
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关于损害赔偿。这是本案争议的焦点，可以分解为三个问题：（一）“昌鑫”轮的沉没属于拖航损害还是救助损害。原告认为，事故发生时拖轮和被拖轮已抵达目的地，拖航合同已履行完毕。从拖轮和被拖轮抵达目的地发现危险至“昌鑫”轮沉没这一期间，华威公司的行为已不再属于拖航，而是已转化为救助，应按有关 ...
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否认这种事实存在的可能性，其理由本院不予采信。渔船经过10—20分钟左右才沉没，也印证了“桂北渔16311”号船并非正面全力受撞，也说明船上人员未当场 认定，“海龙1”号船与“桂北渔16311”号船发生碰撞并致“桂北渔16311”号船沉没。二、关于两船的过错责任如何划分的问题。双方均无充分证据证明当时 ...
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2月1日，原告与上海打捞局签订《合同书》。该合同载明，鉴于“明辉8”轮沉没后，部分货油及燃油泄漏，造成重大污染损害，污染责任方未采取防污措施，货主致函 ，根据上述查明的事实，自1月26日“明辉8”轮与“闽海102”轮发生碰撞沉没后，原告为履行防止船舶污染海域的职责而实施了一系列行政行为。从1月29日 ...
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稳性不足，横摇时倾覆力矩加大，在大风浪中没有足够的回复力，而导致船舶沉没。 另查明，该批稻谷系被保险人向安徽和县城西国家粮库购买，根据卖方于2003年 报告已明确事故原因，上诉人是合同实际承运人，对船舶安全有全部责任，故857轮沉没的责任在上诉人，其无权享受海事赔偿责任限制。请求改判上诉人不能享受责任 ...
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