浙江省高级人民法院：你院（１９９５）浙法经字９２号，关于宁波市外海航运公司申请海事赔偿责任限制设立基金有关问题的请示收悉。经研究，答复如下：责任人申请海事 限制基金的裁定。但在本案实体审理中，如果没有充分证据证明“引起赔偿请求的损失是由于责任人的故意或者明知可能造成损失而轻率地作为或者不作为造成的”， ...
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. [18]陈为.论海上侵权责任中的无过错责任原则[J].河北法学，2011，﹙11﹚. [19]邬先江.船舶承租人海事赔偿责任限制权利初探兼评The CMAD jakarta轮案[J].河北法学，2005，﹙4﹚. [20]曾生才.我国外贸依存度的变化趋势分析及其国际比较[J].北方经济，2008 ...
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按照原告占某的实际损失计算其应获得赔偿数额。 3.本案的争议是船东是否享有责任限制以及责任限制的数额问题。关于船东责任限制问题，在1993年7月1日 规定不应被优先适用 厘清涉外海上人身伤亡案件的法律适用问题，不仅有利于我国海事法院统一裁判尺度，避免出现同类案件却判决迥异的现象，维护受害人的合法权益， ...
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限制在一定数额之内被称为赔偿责任限制，相对于综合海事赔偿责任限制，它也被称为单位责任限制，并成为承运人责任制度中不可或缺的内容。1977年6 月生效的 的绝对适航标准几乎没有可能达到。为有效解决当代船舶安全营运的问题，国际海事组织于1993年通过的《国际船舶安全营运和防止污染管理规则》（简称ism ...
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按照原告占某的实际损失计算其应获得赔偿数额。 3.本案的争议是船东是否享有责任限制以及责任限制的数额问题。关于船东责任限制问题，在1993年7月1日 规定不应被优先适用 厘清涉外海上人身伤亡案件的法律适用问题，不仅有利于我国海事法院统一裁判尺度，避免出现同类案件却判决迥异的现象，维护受害人的合法权益， ...
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限制在一定数额之内被称为赔偿责任限制，相对于综合海事赔偿责任限制，它也被称为单位责任限制，并成为承运人责任制度中不可或缺的内容。1977年6 月生效的 的绝对适航标准几乎没有可能达到。为有效解决当代船舶安全营运的问题，国际海事组织于1993年通过的《国际船舶安全营运和防止污染管理规则》（简称ism ...
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、《海洋环境保护法》、我国加入的《1969年国际油污损害民事责任公约》均没有特别限制污染造成中长期损失的赔偿。我国《环境保护法》第四十一条第一款只是规定， 船舶溢油事故调查，勘查油污事故现场，在当地政府的领导下组织清污，出具海事调查报告，分析事故原因。而海洋与渔业局作为渔业资源的主管部门，委托或者指派 ...
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其他人认定，假若赔偿金在基金分配之前即已付出，他便可能在基金分配之后的某日被强制支付赔偿金额的全部或一部，而根据本条第（２）款及第（３）款，该人对此项 （１）本公约应由秘书长保管。（２）秘书长应当：（一）向被邀请出席海事索赔责任限制会议的所有国家和加入公约的任何其他国家，分送经过核证无误的本公约副本； ...
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或其他法院提出。当事人申请证据保全，仲裁委员会应当将当事人的申请提交证据所在地的海事法院或其他法院；当事人在仲裁程序开始前申请证据保全的，应当依照《中华 法院提出。关联法规：全国人大法律（1）条第二十四条当事人申请设立海事赔偿责任限制基金的，仲裁委员会应当将当事人的申请提交事故发生地、合同履行地或者 ...
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认定，假若赔偿金在基金分配之前即已付出，他便可能在基金分配之后的某日被强制支付赔偿金额的全部或一部，而根据本条第（２）款及第（３）款，该人对此项 （１）本公约应由秘书长保管。 （２）秘书长应当： （一）向被邀请出席海事索赔责任限制会议的所有国家和加入公约的任何其他国家，分送经过核证无误的本公约副本； ...
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