提起上诉，二审经审理认为：中国船级社作为我国船舶检验的法定部门，依法接受海事法院委托，对1464船及破洞划痕、2385船的对船2386的结构等 的规定，判决如下： 一、原告承担本次船舶碰撞事故20%的责任。被告承担80%的责任。 二、被告赔偿原告因船舶碰撞所造成的经济损失人民币 179420.48元及 ...
//www.110.com/ziliao/article-234921.html -了解详情
提起上诉，二审经审理认为：中国船级社作为我国船舶检验的法定部门，依法接受海事法院委托，对1464船及破洞划痕、2385船的对船2386的结构等 的规定，判决如下： 一、原告承担本次船舶碰撞事故20%的责任。被告承担80%的责任。 二、被告赔偿原告因船舶碰撞所造成的经济损失人民币 179420.48元及 ...
//www.110.com/ziliao/article-38222.html -了解详情
提起上诉，二审经审理认为：中国船级社作为我国船舶检验的法定部门，依法接受海事法院委托，对1464船及破洞划痕、2385船的对船2386的结构等 的规定，判决如下： 一、原告承担本次船舶碰撞事故20%的责任。被告承担80%的责任。 二、被告赔偿原告因船舶碰撞所造成的经济损失人民币 179420.48元及 ...
//www.110.com/ziliao/article-37390.html -了解详情
船舶租赁合同纠纷、船舶物料?承包?供应合同、海上保险合同纠纷、船员劳务合同纠纷、海事担保合同纠纷等案件，地方法院都可以分别作为普通民事的借款合同纠纷、租赁 的。如《海商法》中关于“承运人免责”及“海事赔偿责任限制”的规定，确立了当事人可以免除赔偿责任或者可以限制赔偿责任的法律制度，这与《民法通则》所 ...
//www.110.com/ziliao/article-17182.html -了解详情
我国《海商法》中已有明确规定，最高人民法院1991年11月8日的《赔偿规定》与此后《海商法》的规定相抵触。根据最高人民法院1992年11月18 总吨位为7624吨，上诉人赔偿限额为3122792SDR，远远高于原判确定的实际赔偿额，况且上诉人在本案中并未要求享受海事赔偿责任限制。故上诉人提出“根据最高 ...
//www.110.com/panli/panli_19191.html -了解详情
损坏，涉案集装箱TRIU0604127中的货物暴露在外。该轮船长对此次海况遭遇发表了海事声明。 货物运抵目的港天津新港后，经陕西出入境检验检疫局对货物检验并出具 责任人的故意或者明知可能造成损失而轻率地作为或者不作为造成的，责任人才丧失限制赔偿责任的权利。本案中，原告没有提供证据证明发生货损是由于被告 ...
//www.110.com/panli/panli_7545.html -了解详情
为一面之词，但不应考虑到申请人败诉机会，只考虑申请人确有机会胜诉。 （二）损失赔偿是否足够救济。除非金钱给付仍不足以救济，而必须采取制止侵权，以维持现状，否则， 的时间不同。根据《海诉法》第五十二条的规定，申请人随时可申请海事强制令，而限制出境强制措施一般宜在执行过程中申请及采取。但于诉前采取限制出境 ...
//www.110.com/ziliao/article-217185.html -了解详情
赔偿责任限制制度为海商法所独有，并区别于民法的全部损害赔偿原则，是指在发生重大海损事故时，作为责任人的船舶所有人、经营人、承租人和救助人等可以根据法律的 有积极作用，故在各国的海商法及有关的海运国际公约中均有相当地位。我国也有健全的海事赔偿责任限制制度：《海商法》第十一章在充分借鉴《1976年海事赔偿 ...
//www.110.com/ziliao/article-199277.html -了解详情
，上海四维乐马律师事务所律师。在本院审理申请人挪威耐克森公司申请设立海事赔偿责任限制基金一案中，申请人于2010年6月28日以涉案纠纷已经解决为由， 责任限制基金申请的理由和请求在法律规定许可的范围内。因此，申请人撤回设立海事赔偿责任限制基金的申请理由正当，依法有据，可予准许。依照《中华人民共和国民事 ...
//www.110.com/panli/panli_8675045.html -了解详情
发生存在主观上的明知和故意，依法不能享受责任限制，故应赔偿原告的全部货物损失等738375.5元。 裁判 厦门海事法院依照合同法第一百一十三条、第三百一十一条，海商法第二百零九条的规定，判决海华轮船公司赔偿原告波蜜公司货物损失714560元。 海华轮船公司不服判决，提起上诉。 福建省高级人民法院 ...
//www.110.com/ziliao/article-132845.html -了解详情
没找到您需要的？ 您可以 发布法律咨询，我们的律师随时在线为您服务