模式，显然不会成为我国立法的一般选择。（①参见王轶：《物权变动论》，中国人民大学出版社，2001年，第46-48页。） 笔者认为,上述对债权意思主义的批评基本 然法中的表现主要有以下几个方面：（1）我国《民用航空法》第14条、第16条规定，民用航空器所有权取得、转让、消灭，抵押权的设定合同采用书面形式 ...
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保障航海安全和海防安全，维护国家海洋权益，根据测绘法，制定海洋基础测绘条例（中国人民解放军海军起草）。（三）深化改革开放，完善社会主义市场经济法律体系需要提请 ），出入境管理法（公安部起草），海上交通安全法（修订）（交通部起草），民用航空法（修订）（民航总局起草），矿山安全法（修订）（安全监管总局起草 ...
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籍港，飞机的登记簿只能保管在中国民航总局，不可能跟着它满世界跑。因此，我们的物权法草案（第二次审议稿）和海商法、民用航空法一样，对船舶、飞机物权 补办抵押登记而使抵押权成立后，当然可以执行抵押权。质言之，物权法规定区分原则的重要意义就在于，要纠正混淆原因行为的生效和物权变动的生效的错误的实践做法和规定 ...
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，《合同法》立法采取的是否 交付主义。 二、《合同法》中交付的含义 (一)法律意义上的交付 民法理论向来都承认，交付可分为现实交付和拟制交付。现实交付是指 我国《船舶登记条 例》第5条采取的是登记对抗主义，此外，我国《民用航空法》对航空器采取的也 是登记对抗主义，仅转移占有就足以转移所有权，完成交付 ...
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56条)、被执行人的基本生存权(《民事诉讼法》第220条)、司法费用的优先权(《民用航空法》第21条)。[15]299同时，第189条第2款又特别规定了 2000． [2]孙鹏，王勤劳，范雪飞．担保物权法原理[M]．北京：中国人民大学出版社，2009． [3]高圣平．物权法与担保法：对比分析与适用[M ...
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进步。 其次，抵押人未告知抵押物的受让人抵押物已经抵押的情事，转让无效，其突出意义并不在于保护抵押权人的利益，而在于保护抵押物的受让人之利益。依照我国法院的 ，未经抵押权人同意，抵押人不得将被抵押船舶转让给他人。《民用航空法》第17条规定：民用航空器抵押权设定后，未经抵押权人同意，抵押人不得将被抵押 ...
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在《民事诉讼法》、《企业破产法》、《海商法》、《担保法》、《民用航空法》和《税收征收管理法》中的零星规定。正是由于这种立法上的缺失 北京：北京大学出版社，1994. （第34页） [2]史尚宽。物权法论[Ｍ].北京：中国政法大学出版社，1994. （第9页） [3]蔡福华。民事优先权研究[Ｍ].北京： ...
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在《民事诉讼法》、《企业破产法》、《海商法》、《担保法》、《民用航空法》和《税收征收管理法》中的零星规定。正是由于这种立法上的缺失 北京：北京大学出版社，1994. （第34页） [2]史尚宽。物权法论[Ｍ].北京：中国政法大学出版社，1994. （第9页） [3]蔡福华。民事优先权研究[Ｍ].北京： ...
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进步。 其次，抵押人未告知抵押物的受让人抵押物已经抵押的情事，转让无效，其突出意义并不在于保护抵押权人的利益，而在于保护抵押物的受让人之利益。依照我国法院的 未经抵押权人同意，抵押人不得将被抵押船舶转让给他人。”《民用航空法》第17条规定：“民用航空器抵押权设定后，未经抵押权人同意，抵押人不得将被抵押 ...
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健全空域管理相关法律法规，推动修订《中华人民共和国民用航空法》。加强航空安全、空中交通、适航审定、通用航空等方面的立法工作，建立比较完备的民航法规 公司飞机第三者战争责任险商业化进程。各地区、各部门要充分认识促进民航业发展的重要意义，进一步统一思想，提高认识，扎实工作，采取切实措施落实本意见提出的各项 ...
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