装载长度、宽度、距地面高度违反规定，导致交通事故发生的。十一、机动车未按规定行车、停车发生的乘车人事故64.206211车门、车厢没有关好时行车，导致 和长途汽车，未在停靠站或者指定地点候车与进出站的公共汽车、电车和长途汽车发生事故的。84.306012在高速公路上进行施工、维修、养护等作业人员，未按 ...
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认为，原告胡国萍驾驶不符合技术标准的机动车辆在高速公路行驶，且未保持一定的车距，以致与前车相撞，是导致此次事故发生的主要原因，胡国萍应承担事故发生的 十条，《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条，最高人民法院《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十七条第一、二款、第二十条、第二十一条 ...
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完善道路交通安全形势研判制度，每月分析一次本地道路交通事故发生的规律和特点，查找工作中存在的突出问题，提出改进意见和措施。7、以预防特大道路 能力、道路通行秩序动态监管能力和快速反应能力。东部经济发达省份要力争实现主要高速公路全程监控，其他省份要结合本地实际，选择部分道路或路段率先建设交通技术监控示范 ...
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，逐步实现村村通公交，方便农民出行。8.加大对高速公路事故多发点段、危险路段的整治，完善各类标志标线。加强高速公路监控设施建设，保持良好运转状态。(三)农机部门1 的予以表彰；对因工作措施不落实导致特大交通事故发生的，严肃追究有关人员的责任。专项整治行动结束后，各省辖市应写出书面总结，于2007年1月 ...
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．事故单位、车辆、乘客及驾驶人员的基本情况；2．事故发生的时间、地点及事故现场情况；3．事故的简要经过、已经死亡人数、受伤人数、受伤情况和经济 救援、善后处理等有关工作。(五)重、特大道路交通事故如发生在高速公路上，高速公路管理部门的有关负责人，必须立即赶赴事故现场，并参与做好应急救援、善后处理的有关 ...
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事故的调查。交通部门（含运管、公路、高速公路、路政等有关部门，下同）：负责重特大道路交通事故应急救援工作中的公路、水路交通保障工作，组织运管、公路、高速公路 1．事故单位、车辆、乘客及驾驶人员的基本情况；2．事故发生的时间、地点及事故现场情况；3．事故的简要经过、已经死亡人数、受伤人数、受伤情况和经济 ...
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最重要的两个关键风险4.3.1产生原因和风险的关联性引起这两种事故发生的原因有很多，可能是意外事故、工人操作不当，也可能是设备本身在设计或制造上存在 更为谨慎的原则和方法。3.公路项目危险单位划分方法3.1风险概述高速公路是一种延伸很长的线性建筑物，同时也是一种表层建筑物，在施工中会遇到各种自然条件和 ...
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通行畅通，被告作为高速公路管理部门却因疏于巡查而未能发现并清除该障碍，未能履行应尽职责与合同义务，其不作为的行为亦为本次事故发生的原因。故被告 过错，不应承担赔偿责任。 笔者认为，按照最高人民法院《关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第九条的规定：因道路管理者维护缺陷导致机动车发生 ...
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20日，横县价格认证中心作出横价认字【2012】8号《关于桂A18945普通客车停运损失的价格鉴定结论书》(6页)复印件1份，证明桂A18945普通客车停运 警察总队高速公路管理支队五大队作出桂公高交五认字【2011】第05006号《道路交通事故认定书》，认定：梁水平的违法过错行为是导致事故发生的原因 ...
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当庭查实，本院予以采信；证据2所证明的本次交通事故发生的事实以及对事故责任的划分，是湖南省公安厅交通警察总队高速公路管理支队潭耒大队依照法定程序，通过调查 抚养证明不具有真实性、合法性、关联性，本院予以采信；关于证据8，虽能证明四原告在处理事故期间所发生的交通费、伙食费、住宿费，但各被告认为各项费用过 ...
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