南澳33090”船在北纬23°02'，东经117°33'(推算船位，即南澳东南约30海里)海域沉没，船上23名船员全部落水，经南澳县海洋与渔业局组织有关单位、部门进行 事故进行调查，并于2004年7月30日出具了《粤南澳33090号渔船沉没事故调查报告》。该报道分析认为事故原因有：7月26日下午在南海 ...
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年11月14日，“夔州八号”在被告通航管理局的葛洲坝2号船闸过闸过程中沉没，事故原因系葛洲坝工作人员违反操作程序、指挥失误。请求判令通航管理局赔偿损失36万元， 敲诈，责令夔州八号退回黄柏河，违反操作规程，导致我“夔州八号”过闸沉没，上诉人为依法维护自己的合法权益，早于1996年2月28日以诉讼方式向 ...
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及5份医疗费用清单；6、船舶所有权登记证书和国籍证书；7、“顺利22”船沉没事故调查情况；8、李美星家庭经济状况证明；9、广东省2005年度道路交通事故 收据可查明：三被告于2004年10月20日向肇庆市殡仪馆支付了在“顺利22”轮沉没事故中死亡的7名遇难者的火化费用共25,000元，其中包括邓行斌的 ...
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一司013”船向左岸抢滩后船尾搁浅;0520时，“桂平一司013”船在搁浅位置沉没。碰撞造成“招港二号”船首尖舱水线以上20厘米处有18×3厘米裂缝 酌情认定船上生活物品损失为2400元；航海日志是船上必备的文件，考虑到船舶沉没必然导致航海日志被水浸泡受损，航海日志损失100元酌情予以认定。据此，认定 ...
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1995年11月14日,“夔州八号”在被告通航管理局的葛洲坝2号船闸过闸过程中沉没，事故原因系葛洲坝工作人员违反操作程序、指挥失误。请求判令通航管理局赔偿损失36 ，责令夔州八号退回黄柏河，违反操作规程，导致我“夔州八号”过闸沉没，上诉人为依法维护自己的合法权益，早于1996年2月28日以诉讼方式向 ...
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罗定货3033”轮对沉船事故负全部责任，未认定船舶不适航，亦未认定船舶沉没系由超载引起；证据13、“粤罗定货3033”轮船员提交的水上交通事故报告书 日，保险船舶“粤罗定货3033”轮在广东省顺德河道（B级航区）发生事故沉没损毁。据佛山南海海事处南庄办事处“6.19水上交通事故调查报告”称：2001年 ...
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诉称：2001年12月11日，被告所有的“东运419”轮在原告港口的航道附近沉没，船上装载的集装箱也全部落海。事故发生后，在深圳海事局等有关单位的组织 受人梁光滔。原告于4月23日向本院申请登记债权，请求登记沉船及沉没的集装箱侵占航道给原告造成的损失的债权共计港币977，176.61元、人民币114， ...
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都是成功的，不存在任何过失或过错。6020船是因为与其他船舶发生碰撞而导致沉没，并非与138船碰撞，因此船务公司与本案的碰撞事故没有任何关系，不应承担 偏转。0115时，6020船船艏碰撞了508船右舷中后部，6020船向右倾侧沉没。根据6020船受损现状照片显示，碰撞后该船艏部左侧干舷以上部位受损， ...
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字第95号民事判决书认定：夏礼成驾驶的小渔船因与“增航9917”轮发生碰撞而沉没。“增航9917”轮在复杂的通航水域航行，未能保持足够的了望，及时发现碍航的 第95号民事判决已认定夏礼成驾驶的小渔船因与“增航9917”轮发生碰撞而沉没这一事实。该民事判决已发生法律效力，其认定的事实对本案相关事实的认定 ...
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公司的“穗港信202”轮在广州港沙角对开水域发生碰撞，导致“银虹”轮及其所载货物沉没。沧海公司是“银虹”轮的船舶所有人和经营人，港信公司是“穗港信202”轮 推荐航路。约01:52:59时两船发生碰撞。碰撞后约10分钟后“银虹”轮沉没，所载货物全部落水。事故发生时江面能见度良好，微风，退潮。经港信公司 ...
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