。 上诉人中国人民财产保险股份有限公司广东省分公司（以下简称人保广东公司）因海上货物运输合同纠纷一案，不服海口海事法院（２００４）海商初字第０２７号民事判决，向本院 ＂沙河口＂轮船长关于拒装的函及安游项目部的保证书系双方当事人对航次租船合同的变更，其意思表示真实，内容未违约法律法规强制性的规定，亦应 ...
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此相关的费用支出向承运人提出索赔。中远公司作为承运人，依约负有将承运货物安全运抵合同目的地的义务。依照《中华人民共和国合同法》第３１１条规定，承运人对运输过程中货物 ＂沙河口＂轮船长关于拒装的函及安游项目部的保证书系双方当事人对航次租船合同的变更，其意思表示真实，内容未违法律、法规强制性的规定，亦应 ...
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××运输公司（以下简称被申请人）于1995年4月21日签订的“平安星”轮航次租船合同中的仲裁条款，以及申请人于1999年4月1日提交的仲裁申请， 托运人包括“本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人将货物交给与海上货物运输合同有关的承运人的人”，因此本案发货人就是实际托运人，被申请人作为船东在发货 ...
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××运输公司（以下简称被申请人）于1995年4月21日签订的“平安星”轮航次租船合同中的仲裁条款，以及申请人于1999年4月1日提交的仲裁申请， 托运人包括“本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人将货物交给与海上货物运输合同有关的承运人的人”，因此本案发货人就是实际托运人，被申请人作为船东在发货 ...
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海上运输的航运企业。1994年7月16日，原告与被告经协商签订了航次租船合同。合同规定：被告承租原告“SKIPPERN”轮，自乌克兰尼古拉耶夫港装运钢材 的实际损失低于约定运费一半的，承运人也无需将其差额返还给托运人。同样，在合同约定计算损失的情况下，托运人按约定的计算办法赔偿承运人的损失后，承运人也 ...
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向东南移约4海里（22°06′N/113°51′E）移交，已构成对本案拖航航次目的地的变更。1999年6月11日，原告拖轮将“OHI5000”浮吊移至22°06′N/ 。 （二）被拖方对目的港具有选择权在航运实践中，无论是拖航合同还是航次租船合同，对目的港的约定不外乎三种：一是约定一个明确的港口，如 ...
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海上运输的航运企业。1994年7月16日，原告与被告经协商签订了航次租船合同。合同规定：被告承租原告“SKIPPERN”轮，自乌克兰尼古拉耶夫港装运钢材 的实际损失低于约定运费一半的，承运人也无需将其差额返还给托运人。同样，在合同约定计算损失的情况下，托运人按约定的计算办法赔偿承运人的损失后，承运人也 ...
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向东南移约4海里（22°06′N/113°51′E）移交，已构成对本案拖航航次目的地的变更。1999年6月11日，原告拖轮将“OHI5000”浮吊移至22°06′N/ 。 （二）被拖方对目的港具有选择权在航运实践中，无论是拖航合同还是航次租船合同，对目的港的约定不外乎三种：一是约定一个明确的港口，如 ...
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维持原裁定。武汉海事法院经审理认为：原告作为海上货物运输保险人，按法律规定和保险合同约定，向保险权益受让人赔偿属于保险事故范围内货物的损失，并取得权益转让书， 责任时的一种最终承担赔偿责任的保证，不能成为保险合同中权利转让的依据。被告与他人签订航次租船合同属另一法律关系，其作为实际承运经营者，应对货损 ...
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维持原裁定。武汉海事法院经审理认为：原告作为海上货物运输保险人，按法律规定和保险合同约定，向保险权益受让人赔偿属于保险事故范围内货物的损失，并取得权益转让书， 责任时的一种最终承担赔偿责任的保证，不能成为保险合同中权利转让的依据。被告与他人签订航次租船合同属另一法律关系，其作为实际承运经营者，应对货损 ...
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