上诉人中国江苏国际经济技术合作公司、中国江苏国际经济技术合作公司化工进出口分公司因海上货物运输合同纠纷一案,不服天津海事法院(2005)津海法商初字第11号 ,货物的交易方式为CIF; 6、函件。证明上诉人确认其为涉案危险货物的托运人; 7、函件。证明上诉人同意赔偿有关的损失; 8、保函。上诉人确认 ...
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及承运人是否可予免责。原告为证明其是本案适格主体、与两被告存在海上货物运输合同关系以及货损金额,提供了编号为N230024444全套正本提单、原告和鑫宇公司 五十一条第一款第(三)项“在责任期间货物发生的灭失或者损坏是由于天灾,海上或者其他可航水域的危险或者意外事故造成的,承运人不负赔偿责任”之规定, ...
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对本案管辖权提出的异议。双方当事人均未上诉。合议庭认为:本案是一宗涉外海上货物运输合同货损赔偿纠纷。由于原、被告双方一致选择适用中华人民共和国法律作为处理 危险品。《中华人民共和国海商法》第六十八条规定,托运人托运危险货物,应当依照有关海上危险货物运输的规定,妥善包装,作出危险品标志和标签,并将其正式 ...
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。原告上海密尔克卫国际集装箱货运有限公司为与被告宁波太一进出口贸易有限公司海上货物运输合同货物泄漏损害赔偿纠纷一案,于2005年12月26日向本院提起诉讼, 本案的主要争议在于被告(反诉原告)作为托运人在托运危险货物时,是否按照有关海上危险货物运输的规定对货物进行妥善包装。在原告(反诉被告)提供的汉堡 ...
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进行认定,错误认定案涉货物运输合同合法有效。两被上诉人均没有提供合法的国际海上货物运输经营者的运输资质的证明。“北机7”轮虽属于北海航海公司所有 口岸许可证、小型船舶进出境监管记录、进出港签证、船舶载运危险货物申报单、集装箱装运危险货物装箱证明书、危险货物安全适运申报单,上诉人对以上证据的真实性无异议 ...
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,海况恶劣,巨浪将缆车打飞,击破帆布,造成货损,是典型的海上灾害或意外事故。而海上危险或意外事故造成的货损,承运人依法可以免责。原告认为海上危险或 承运人没有适当履行海上货物运输合同义务,在其责任期间发生货损,是对货方的违约行为,应对其承运的货物损害承担赔偿责任。被告永兴公司是“长江”轮船东,实际承运 ...
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”号轮适航;证据4、进出口货物舱单、“北机7”号轮装配图、船舶载运危险货物申报单、集装箱装运危险货物装箱证明书、危险货物安全适运申报单、装货单,拟证明承运人 要求订舱,被告英海公司接受该订舱要求,原告与被告英海公司的海上货物运输合同成立,且合法有效,被告应为契约承运人。根据《中华人民共和国海商法》(下 ...
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汇联公司时是否超过法定诉讼时效。关于原、被告之间的海上货物运输合同关系。被告丸吉公司虽与华泰公司订有“福伸”轮船舶管理协议,但该协议约定华泰公司授权丸吉公司 的提单持有人货物下落的义务,丸吉公司也并未尽到此项附随义务。原告在明知贸易发生危险时,怠于向托收银行提出退单要求,致提单于5个月后被退回。退单后 ...
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与被告上海国联有限公司(以下简称“国联公司”)、旗锋货运(中国)有限公司(以下简称“旗锋货运”)海上货物运输合同赔偿纠纷一案,原告于2003年11月28日诉至本院,本院于 1日,原告签发涉案货物运输保险单,其中记载的被保险人为技术公司,货物为1货盘立端刀,装运船舶为韩进宾西法尼亚轮V.0005W,从 ...
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,而这种海上或与海相连的可航水域的抢劫行为(即海盗行为)属于海上或者其他可航水域的危险,同时也是承运人不能克服和避免的意外事故。根据《中华人民共和国 .58元。趸船“金生88”轮船舶所有人为香港星雅船务公司。同时查明,江门中海是深圳中海的分支机构。本审判员认为,本案是一宗海上货物运输合同货损赔偿纠纷。 ...
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