4、山西出入境检验检疫局出具的复验报告复印件，再次确认残损情况，并认定残损事故责任应属承运方； 5、SVAC桑特那股份有限公司（运输箱生产商）出具的 本院认为，依据《中华人民共和国海商法》的规定，承运人应享受海事赔偿责任限制。只有经证明，引起赔偿请求的损失是由于责任人的故意或者明知可能造成损失而轻率 ...
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丰泰保险（亚洲）有限公司上海分公司海上货物运输保险合同赔偿纠纷案中，上海海事法院认为，因本案在中国诉讼，当事人的举证责任应适用《中华人民共和国民事诉讼法》。又如， 的公法、私法划分，因此外国的公法性规范也是可以适用的，但要受到一定限制。参见邹国勇译、韩德培校：《白俄罗斯国际私法》，载《中国国际私法年刊 ...
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丰泰保险（亚洲）有限公司上海分公司海上货物运输保险合同赔偿纠纷案中，上海海事法院认为，因本案在中国诉讼，当事人的举证责任应适用《中华人民共和国民事诉讼法》。又如， 的公法、私法划分，因此外国的公法性规范也是可以适用的，但要受到一定限制。参见邹国勇译、韩德培校：《白俄罗斯国际私法》，载《中国国际私法年刊 ...
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海事法院一般均要求申请人提供担保，以备赔偿因申请海事请求保全错误而造成被申请人的损失。但毕竟《海事诉讼法》这种没有限制的规定容易造成各个法院有多个标准 来弥补被申请人因此遭受的损失，大陆法系国家则认为担保是用来替代申请人的阐明责任。[3]笔者认为对申请人提供担保这一问题，需要在保护被申请人的利益以防止 ...
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起诉北海人保。被申请人否认其与申请人共同向广州海事法院提起诉讼。（二）关于“南京”轮碰撞上海港煤炭码头的赔偿责任及数额问题申请人提出，被申请人作为“南京”轮 付3月份的租金应为人民币85000×23／30＝65166元。（五）关于海事费与通讯费申请人提出上述两项费用的请求，由于缺乏支持性的证据，仲裁庭 ...
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起诉北海人保。被申请人否认其与申请人共同向广州海事法院提起诉讼。（二）关于“南京”轮碰撞上海港煤炭码头的赔偿责任及数额问题申请人提出，被申请人作为“南京”轮 付3月份的租金应为人民币85000×23／30＝65166元。（五）关于海事费与通讯费申请人提出上述两项费用的请求，由于缺乏支持性的证据，仲裁庭 ...
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完毕。远东公司认为原告仅提供了编号为2的提单中的2份提单给厦门海事法院。合议庭认为：中国广州外轮代理公司作为远东公司在卸货港的代理人，确认本案 之止按中国人民银行流动资金贷款利率计算)；二、被告俄罗斯远东海洋轮船公司赔偿原告五矿钢铁有限责任公司保全费损失25，000元、评估费损失人民币19，998元。 ...
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。法定代表人：沙开平，总经理。委托代理人：曹静，女，北京仁和海事咨询服务有限公司职员。身份证编号：210921720809002。委托代理人：陈致平，男，北京仁 本院不予采信。旗峰公司作为涉案货物的承运人辩称其依法享有单位货物的赔偿责任限制权利依法有据，可予支持。本案集装箱货物发生短少的数量为13包， ...
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由被告负责自张家港至日照港、丹东港的拖带。据被告庭审中确认的上海双希海事发展有限公司检验报告中事故陈述部分的描述，涉案货物由案外人上海港口机械安装公司于 并无争议，本案争议焦点在于原告能否提起侵权之诉及被告是否应对涉案货物受损承担赔偿责任。一、关于侵权之诉原告认为，按照现行法律的相关规定，当事人有权 ...
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了检验和鉴定；同年6月8日，中国船东互保协会经理部上海分部委托上海双希海事发展有限公司(下称双希公司)也对受损设备进行了检验。原告作为保险人与收货人华虹 相应经济损失。原告虽然依据运输合同向承运人主张了权利，并因承运人享受责任限制只取得了部分赔偿，但其不足部分仍可向侵权人即本案被告再行索赔。因为这并不 ...
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