不超逾2.8巴的物质；"散化规则"(bchcode)指由国际海事组织颁布并经不时修订的《散装运输危险化学品船舶构造和设备规则》h(1993年版)；(1995年第186 前往《1973/78年防污公约》缔约成员国(该船的注册国除外)管辖下的港口或海运站者；或(b)而该船是于1983年7月1日或之后建造的 ...
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超逾2.8巴的物质； "散化规则"(BCHCode)指由国际海事组织颁布并经不时修订的《散装运输危险化学品船舶构造和设备规则》H(1993年版)；(1995年第 前往《1973/78年防污公约》缔约成员国(该船的注册国除外)管辖下的港口或海运站者；或 (B)而该船是于1983年7月1日或之后建造的香港 ...
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，有些合同对主要的合同来说则是支持性的。因此，有一个形象的说法是，在国际货物买卖和信用证交易中，不同的合同关系就像一副多米诺骨牌那样，相互依赖相互 的关于信用证的法律冲突规则，因此信用证的法律冲突问题将格外复杂。在英国甚至有判决坦白地说，在目前的判例下阐述一套信用证的冲突法规则是一件危险的事。但是关于 ...
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不及时施救，不但会发生沉没事故，而且还可能发生油污事故。可见本案的船舶及货物正处于危险之中。再次，本案的救助行为是自愿行为。救助人的自愿行为表现在其听从 主体，对海上遇险船舶及其船上人员和财产所应当或必须实施的救助行为。在有关国际公约和海运国家的有关立法中，都对义务救助作了规定。《联合国海洋法公约》第 ...
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不及时施救，不但会发生沉没事故，而且还可能发生油污事故。可见本案的船舶及货物正处于危险之中。再次，本案的救助行为是自愿行为。救助人的自愿行为表现在其听从 主体，对海上遇险船舶及其船上人员和财产所应当或必须实施的救助行为。在有关国际公约和海运国家的有关立法中，都对义务救助作了规定。《联合国海洋法公约》第 ...
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纠纷 九、占有保护纠纷62、占有物返还纠纷 63、占有排除妨害纠纷 64、占有消除危险纠纷 65、占有物损害赔偿纠纷 编辑本段第四部分 合同、无因管理、不当 凭样品买卖合同纠纷 （3）试用买卖合同纠纷 （4）互易纠纷 （5）国际货物买卖合同纠纷 （6）网络购物合同纠纷 （7）电视购物合同纠纷 75、 ...
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的交换与共享，实现“一次录入、信息共享”，促进部门间的业务协同，提高货物运输和通关效率。 公安部交通运输部铁道部海关总署质检总局15加工贸易联网审批备案系统 海上运输便利化。 海关质检海事边检3舱单申报系统 为企业提供一次录入海运、空运、国际道路运输等舱单信息，分别向海关、检验检疫、边检、海事等口岸 ...
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的而与本守则并无抵触的其他规定。(1995年制定)第二编第六章∶解决争议的规则和机构a.总则第二十三条(1)下列当事各方间发生的、关于本守则条款的适用或 与货物有关，尤应计及货物的始发国。第三十条(1)为了本章的目的，应成立一个国际调解人委员会，由各缔约国选择法律、海运经济学或对外贸易和财政等方面卓有 ...
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与本守则并无抵触的其他规定。 (1995年制定) 第二编 第六章∶解决争议的规则和机构 A.总则 第二十三条 (1)下列当事各方间发生的、关于本守则条款的适用 货物有关，尤应计及货物的始发国。 第三十条 (1)为了本章的目的，应成立一个国际调解人委员会，由各缔约国选择法律、海运经济学或对外贸易和财政等 ...
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的所有权，其费用已超过收回标的物的价值。 （二）部分损失 部分损失是指被保险货物的损失没有达到全部损失的程度。 部分损失按其性质，可分为共同海损和单独海损。 。根据1974年国际海事委员会制定的《约克安特卫普规则》的规定：载货船舶在海运上遇难时，船方为了共同安全，以使同一航程中的船货脱离危险，有意而 ...
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