案由，应根据侵害的具体人格权益来确定相应的案由；如海上、通海水域货物运输合同纠纷案由，应当根据纠纷发生的具体水域来确定相应的案由；如擅自 海损纠纷 223、海洋开发利用纠纷 224、船舶共有纠纷 225、船舶权属纠纷 226、海运欺诈纠纷 227、海事债权确权纠纷 第八部分 与公司、证券、保险、票据等 ...
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”案由，应根据侵害的具体人格权益来确定相应的案由；如“海上、通海水域货物运输合同纠纷”案由，应当根据纠纷发生的具体水域来确定相应的案由；如“擅自 海损纠纷223、海洋开发利用纠纷224、船舶共有纠纷225、船舶权属纠纷226、海运欺诈纠纷227、海事债权确权纠纷 第八部分 与公司、证券、保险、票据等 ...
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纠纷 226、海运欺诈纠纷 227、海事债权确权纠纷 编辑本段第八部分 与公司证券保险票据等有关的纠纷 二十、与企业有关的纠纷228、企业出资人权益确认纠纷 纠纷案由，应根据侵害的具体人格权益来确定相应的案由；如海上、通海水域货物运输合同纠纷案由，应当根据纠纷发生的具体水域来确定相应的案由；如擅自 ...
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纠纷”案由，应根据侵害的具体人格权益来确定相应的案由；如“海上、通海水域货物运输合同纠纷”案由，应当根据纠纷发生的具体水域来确定相应的案由；如“擅自 纠纷 226、海运欺诈纠纷 227、海事债权确权纠纷 第八部分 与公司、证券、保险、票据等有关的民事纠纷 二十、与企业有关的纠纷 228、企业出资人权益 ...
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纠纷”案由，应根据侵害的具体人格权益来确定相应的案由；如“海上、通海水域货物运输合同纠纷”案由，应当根据纠纷发生的具体水域来确定相应的案由；如“擅自 纠纷 226、海运欺诈纠纷 227、海事债权确权纠纷 第八部分 与公司、证券、保险、票据等有关的民事纠纷 二十、与企业有关的纠纷 228、企业出资人权益 ...
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》，简称《海牙一维斯比规则（The Hague-Visby Rules 1968）》以及1978年的《联合国海上货物运输公约（United Nations Convention on the Carriage of goods by Sea）》，简称《汉堡规则（The Hamburg Rules ...
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，但以橹棹作为动力机械的船舶除外。”英国和美国的《海上货物运输法》也将其适用的船舶限于海上货物运输的任何船舶，即海船。依我国《海商法》第3条，“ ⑤船舶具有船龄，船龄被作为衡量船舶是否适航，以及确定船舶的价值、运费或租金、保险责任范围及收取保险费等诸多行为或事实的标准。㈢船舶具有不动产性对船舶物属性的 ...
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》，简称《海牙一维斯比规则（The Hague-Visby Rules 1968）》以及1978年的《联合国海上货物运输公约（United Nations Convention on the Carriage of goods by Sea）》，简称《汉堡规则（The Hamburg Rules ...
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行业惯例有权提供“联运”提单，而此项提单涉及到部分陆运和部分海运，签发“联运”提单的运输机构又是陆运承运人，则卖方除依照第二条第（ⅱ）款的规定外，必须备妥 规定）所签发的保险凭证以代替保险单，并作为承保海洋险的依据和代表本规则意义内的保险单，对于原应在保险单上载明的有关提单和发票项内货物的主要条款和 ...
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行业惯例有权提供“联运”提单，而此项提单涉及到部分陆运和部分海运，签发“联运”提单的运输机构又是陆运承运人，则卖方除依照第二条第（ⅱ）款的规定外，必须备妥 规定）所签发的保险凭证以代替保险单，并作为承保海洋险的依据和代表本规则意义内的保险单，对于原应在保险单上载明的有关提单和发票项内货物的主要条款和 ...
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