仲裁协议,于1999年4月8日向中国海事仲裁委员会(下称仲裁委员会)提出仲裁申请,请求裁决被申请人向申请人赔偿损失69015.31美元以及从申请人向收货人 月30日,申请人和被申请人就本案争议达成和解,并签订和解协议书。根据仲裁委员会仲裁规则第43条的规定,仲裁庭根据双方当事人提交的书面材料和开庭时的 ...
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仲裁协议,于1999年4月8日向中国海事仲裁委员会(下称仲裁委员会)提出仲裁申请,请求裁决被申请人向申请人赔偿损失69015.31美元以及从申请人向收货人 月30日,申请人和被申请人就本案争议达成和解,并签订和解协议书。根据仲裁委员会仲裁规则第43条的规定,仲裁庭根据双方当事人提交的书面材料和开庭时的 ...
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速遣费并支付未付的滞期费共计17,338.83美元,外加利息。根据海事仲裁委员会仲裁程序规则,船方委托本会主席代为指定杜智彪先生为仲裁员,租方指定赵 港滞期费(1)关于卸货时间的起算该轮于1983年5月18日0720时抵达中国大连港,同时递交了准备就绪通知书。由于大雾,该轮一直在等待联检,直至5月20 ...
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的速遣费并补付滞期费共计43,342.68美元,另加利息。根据海事仲裁委员会仲裁程序规则,船方委托本会主席代为指定刘书剑先生为仲裁员,租方委托本 条款如下:第1条:“……船舶应驶往佛罗里达坦帕港一至两个安全泊位……船舶应驶往中国的一个安全港口一至两个安全泊位……”第7条:“滞期费率为每天4,000美元 ...
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中的仲裁条款,于1999年1月3日向中国海事仲裁委员会(下称仲裁委员会)提出仲裁申请,请求裁决被申请人向申请人支付拖欠的租金及油款合计人民币51811.98美元 年1月15日受理本案,并向双方当事人发送了仲裁通知,要求双方在仲裁委员会仲裁规则(下称仲裁规则)规定的期限内共同选定独任仲裁员审理本案。由于 ...
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的速遣费并补付滞期费共计43,342.68美元,另加利息。根据海事仲裁委员会仲裁程序规则,船方委托本会主席代为指定刘书剑先生为仲裁员,租方委托本 条款如下:第1条:“……船舶应驶往佛罗里达坦帕港一至两个安全泊位……船舶应驶往中国的一个安全港口一至两个安全泊位……”第7条:“滞期费率为每天4,000美元 ...
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中的仲裁条款,于1999年1月3日向中国海事仲裁委员会(下称仲裁委员会)提出仲裁申请,请求裁决被申请人向申请人支付拖欠的租金及油款合计人民币51811.98美元 年1月15日受理本案,并向双方当事人发送了仲裁通知,要求双方在仲裁委员会仲裁规则(下称仲裁规则)规定的期限内共同选定独任仲裁员审理本案。由于 ...
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租期间,双方因航速不足和短卸棉花发生争议,船方向海事仲裁委员会提出仲裁申请。按照海事仲裁委员会仲裁程序暂行规则的规定,船方指定孙瑞隆为仲裁员,租方指定 并不是1号提单项下的实际短卸数字,这可以从经“布达佩斯”轮大副签认的中国理货公司上海分公司出具的货物溢短单得到证明。根据仲裁庭的调查,“布达佩斯”轮在 ...
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方退还从运费中多扣的速遣费8,251.74美元,外加利息。按照海事仲裁委员会仲裁程序规则的规定,船方指定孙瑞隆先生为仲裁员;根据租方委托,海事仲裁委员会 8点,即使使用了,也不算作装卸时间……”。第三十一条:“船方保证船舶到达中国的吃水不超过海水31′6″”。(一)关于装港速遣费仲裁庭认为,按租船合同 ...
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裁决租方退还多扣的装港和卸港速遣费19,250美元,外加利息。按照海事仲裁委员会仲裁程序规则,船方指定孙瑞隆先生为仲裁员,租方委托海事仲裁委员会 确实影响了实际驳卸作业,坏天气造成的时间损失应不计为卸货时间。经审查中国外轮代理公司上海分公司出具的装卸时间事实记录,驳船于12月3日1600时因大风离开 ...
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