机动车、航空器、船舶抵押非经登记,不得对抗(善意)第三人。(注:《海商法》第13条,《民用航空法》第16条,《物权法》第188条。)既然 许可人的权利,有益于许可使用权质押的发展。 未来作品的质押同未来作品的转让问题密切相关。在未来作品的转让问题上,我国著作权法未置可否。法国著作权法对未来作品转让有所 ...
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一原理的具体法律条款却散见于诸多部门法中。以我国为例,《保险法》第44条、《海商法》第252、254条规定的保险财产损害由第三人造成的,保险人 连带责任的请求权选择规则,主要是依赖各自实体法确定,并且往往有与各自实体关系密切相关的理论支持,历经了不同选择的发展过程,似乎难以在各自实体法之外形成共通的、 ...
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实际情况、当事人意图及我国现行法律结构完全符合。问题的根源在于收货人的权利义务是随着提单的流转性这一海运的特殊现象发展起来的,具有海商法的特殊性,不能 注销时终止,持有提单才享有权利,丧失提单就丧失权利,除非依正当途径得到提单的补发或其他补救。将提单关系视为一种证券关系不仅可以完善地解释提单持有人的 ...
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条款。现行合同法、担保法、婚姻法、收养法、专利法、商标法、信托法、海商法、保险法、证券法等的第一条,也未出现根据宪法四字,均属于立法目的条款。 的实践说明,物权法定原则并不会阻碍市场经济的发展。 迄今各国物权法上,物权法定原则的地位,并未发生任何动摇,且不说没有哪一个国家以物权自由原则取而代之,甚至 ...
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实际上对促进经济和航运事业的发展起到了一定的积极作用。但长期以来,对这种保函的效力问题,不仅外国法院有不同的主张和判例,我国现行的海商法也无明确的 或是否给收货人或提单持有人造成损害难以判断(这种情况承运人对有没有影响其行为效力的事实,没有明知),承运人接受保函签发清洁提单就未构成恶意,客观上亦可能 ...
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制度的理论和实践都得到了很大的发展。一九九五年《中华人民共和国担保法》的颁布和实施,标志着我国担保物权制度取得了重大成果。但是随着实践和理论的不断 的专门性法律规定,而只是散见于各部门法中。例如,《海商法》中船舶优先权制度,《合同法》中不动产工程承包人的优先受偿制度等。与此同时关于优先权与担保物权的竞 ...
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、报酬优先权。对于特别优先权,也是基于特种债权所体现的社会关系的重要性,如涉及某一行业的发展或特殊领域的交易安全,法律认为对这种社会关系有加以特别保护的 的内容,其理由是:“物权法不规定优先权,而使海商法上的船舶优先权和民用航空法上的民用飞行器优先权,仍作为特别法物权”。[12]这种立法方式忽视了一般 ...
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、涉外经济合同法及技术合同法,虽属商事合同法性质,但仍属民法通则之特别法。海商法、公司法、票据法、保险法等,均属民事特别法。”⑤“民商合一所反映的 面的论述,具体可概括如下:首先,在我国法律体系中,实际上并不存在商法部门。虽然由于改革开放的深入进行和社会主义商品经济的发展,有关公司、保险、票据、破产等 ...
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327条关于不动产先取特权的国外立法例作为立论的依据。否定优先权说的主要理由是我国现行立法未设立独立的优先权制度,仅在破产法、海商法等法律中,对特殊 的中国民法典。 立法预测,是指“运用一定的方法和手段,考察和测算立法的发展趋势和未来状况”[15] .要使民法典能够迎接未来社会的冲击,而不是仅应一时之 ...
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活动。欧洲各个足球俱乐部难道仅仅是为了娱乐吗?传统商法包括了公司法、票据法、保险法、海商法,那么现代社会的证券法、商业银行法、信托法、期货法似乎也应该纳入商法的范畴 政法论坛》2002年第1期,第108页。 [15]刘大洪:《电子商务的发展与民商法的创新》,载《武汉大学学报(哲社版)》2003年第3期 ...
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