的海事习惯，这些海事习惯大部分已经被立法所吸收，比如船舶优先权制度，共同海损的分摊原则，海难救助的报酬确立原则，以及海上保险制度等等。就船舶优先权制度本身而言，其 61页。 [9] 李志文、王桂云：《论单船公司破产中的法律问题》，载《中国海商法年刊1997》，第239页。 [10] 杨良宜：《海事法》 ...
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的海事习惯，这些海事习惯大部分已经被立法所吸收，比如船舶优先权制度，共同海损的分摊原则，海难救助的报酬确立原则，以及海上保险制度等等。就船舶优先权制度本身而言，其 61页。 [9] 李志文、王桂云：《论单船公司破产中的法律问题》，载《中国海商法年刊1997》，第239页。 [10] 杨良宜：《海事法》 ...
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[2]，因此外贸发展与航运密切相关。以调整国际海上货物运输关系为主要内容的海商法，起着平衡外贸与国际航运产业利益的重要作用。一国国民经济之盛衰，海商法 的特有风险；海上特殊环境中的代理责任与雇主责任﹙即船东为船员等雇员负责﹚有失公允；新的承运人责任基础会对共同海损与船东保赔保险等现有海事法律制度产生 ...
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