犯罪以后自动投案,如实供述犯罪事实。这是刑法规定的一个法定量刑情节。犯罪后自首的,可以从轻处罚。这对于感召犯罪分子主动投案、鼓励犯罪分子悔过自新、减少社会不 ,处三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,处七年以上有期徒刑。 二、多数认为普通交通肇事不能成立自首的理由 (一)重复评价违背刑法本意 ...
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为逃逸。其逃逸后主动投案的行为即视为逃逸后的自首,应该在法定的第二档法定刑内确定适用刑,若造成致人死亡的严重后果,则升格为第档法定刑。当然,主观方面的 同志商榷》,法律论文资料库网,2000年5月24日。3、刘慎争:《交通肇事逃离后自首可否认定逃逸》,《检察日报》,2002年4月4日。4、肖坤琼、银 ...
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评价于交通肇事罪中的。具体而言,如果行为人交通肇事后逃逸,则法定刑为三年以上七年以下有期徒刑,而若因为逃逸致人死亡的,则法定刑升格为七年以上 伤者的法定义务,仍然应当成立交通肇事罪的逃逸。又如,若交通肇事后行为人置身受重伤的受害者于不顾,径行离开并直接去公安机关投案自首,虽然行为人没有逃避刑事责任, ...
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,使伤者缺乏救助,导致伤势严重以致死亡。所以这种情形构成交通肇事后逃逸是当然的。但排除逃逸后自首的成立,对自首情节按照刑法减轻处罚也是应当的 。从客观方面讲,如果行为人构成故意杀人罪,那么就要求行为人的行为是导致伤者死亡的排他性原因。也就是说行为人对于伤者人身的危险进程处于或者基本处于排他性支配状态, ...
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,使伤者缺乏救助,导致伤势严重以致死亡。所以这种情形构成交通肇事后逃逸是当然的。但排除逃逸后自首的成立,对自首情节按照刑法减轻处罚也是应当的 。从客观方面讲,如果行为人构成故意杀人罪,那么就要求行为人的行为是导致伤者死亡的排他性原因。也就是说行为人对于伤者人身的危险进程处于或者基本处于排他性支配状态, ...
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下加重肇事者的处罚,并不合理。 4.考虑到自首的规定,将逃逸理解为作为犯罪还会导致处刑不合理。交通肇事后逃逸的,处3 -7年有期徒刑;而不逃离并且 应处以3-7年的有期徒刑。在司法实践中,对事故当场发生死亡结果后肇事者逃逸的也基本以交通肇事(逃逸)罪处理,[21]但笔者认为这种做法欠妥。 1.缺乏规范 ...
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下加重肇事者的处罚,并不合理。 4.考虑到自首的规定,将逃逸理解为作为犯罪还会导致处刑不合理。交通肇事后逃逸的,处3 -7年有期徒刑;而不逃离并且 应处以3-7年的有期徒刑。在司法实践中,对事故当场发生死亡结果后肇事者逃逸的也基本以交通肇事(逃逸)罪处理,[21]但笔者认为这种做法欠妥。 1.缺乏规范 ...
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(逃逸)罪,应以交通肇事(逃逸)罪追究其刑事责任,虽然被告人具有投案自首情节,但鉴于其肇事后逃逸,建议对其判处三年以上七年以下有期徒刑。被告人 [评析] 《中华人民共和国刑法》第一百三十三条规定:违反交通运输管理法规,因而发生重大事故,致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的,处三年以下有期徒刑或者 ...
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(逃逸)罪,应以交通肇事(逃逸)罪追究其刑事责任,虽然被告人具有投案自首情节,但鉴于其肇事后逃逸,建议对其判处三年以上七年以下有期徒刑。被告人 [评析] 《中华人民共和国刑法》第一百三十三条规定:违反交通运输管理法规,因而发生重大事故,致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的,处三年以下有期徒刑或者 ...
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,考虑到被告人具有自首情节,法院依据《刑法》第133条对被告人王某判处5年有期徒刑。⑾ 上述判决表明,在现行司法实践中是存在着对水上交通肇事行为以《刑法 虽然上文中笔者认为《刑法》第133条仅将逃逸致人死亡作为适用7年以上有期徒刑刑罚的规定不完全符合水上交通肇事行为中某些特别重大人员伤亡的情形,但依据 ...
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