逃逸的,不论被害人是否死亡,都只能适用第二档法定刑,这不但使第三档法定刑闲置无用,而且会使交通肇事罪的量刑严重失衡。5、借用了立法上措词的失误。 的评价也只能是其所意图之罪[4],此种见解值得质疑。当被害人出现行为人预料之外的结果(比如故意伤害没预料到出现了死亡)时,可能是因为疏忽大意没预料到,也可以 ...
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交通肇事罪的量刑 《刑法》第一百三十三条规定违反交通运输管理法规,因而发生重大事故,致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的,处三年以下有期徒刑或者 或者他人财产直接损失,负事故全部或者主要责任,无能力赔偿数额在三十万元以上的。交通肇事致一人以上重伤,负事故全部或者主要责任,并具有下列情形之一的,以 ...
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中以以危险方法危害公共安全罪判处了被告人无期徒刑,即便如此,一方面,民众还在谴责量刑过轻,似乎只有判处死刑才能解恨,另一方面,理论界有不少人士批评实务部门将醉酒 三年以下有期徒刑或者拘役(只有一个量刑幅度)。因此,从法定刑设置上看,我国交通肇事罪的法定刑轻于普通过失致死伤犯罪的法定刑。而纵观其他国家和 ...
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量刑档次处罚?不论是前者还是后者,在理论上都是矛盾的。对肇事司机而言,是按照基本犯罪的量刑档次处罚,还是按照第三量刑档次处罚,也不能得出明确的结论。 亚刚著:《过失犯罪研究》,第257 页。 〔10〕 参见肖中华:《论交通肇事罪的认定与处罚》,载赵秉志主编:《刑事法实务疑难问题探索》,人民法院出版社 ...
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我国刑法并不认为共同过失能构成共同犯罪,在司法实践中一般只追究单位负责人或车主的刑事责任。但如果这一“强令”并不含有驾驶员如果不执行此“强令”将会对其产生不利 ,否则就违反了罪刑法定原则。因此我们认为交通肇后的逃逸行为只是一种量刑情节,即在行为人行为已经构成交通肇事罪的情况下,如果行为人又有逃逸行为的 ...
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交通肇事行为所致,那么,对行为人的事后逃逸,只能适用交通肇事罪的第二个量刑档次处罚量刑,不能以“逃逸致人死亡”来量刑。同样,如果有足够证据可以证明, ”定罪量刑,应该以“故意杀人”来审理案件。高法《解释》第6条规定:“行为人在交通肇事后为逃避法律追究,将被害人带离事故现场后隐藏或者遗弃,致使被害人无法 ...
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在违反规章制度上可能是明知故犯,如酒后驾车、强行超车、超速行驶等,但对自己的违章行为可能发生重大事故,造成严重后果,应当预见而因疏忽大意,没有预见,或者 的行为。 二、危险驾驶罪、交通肇事罪的处罚和量刑 1、交通肇事罪的处罚及量刑 根据《刑法》 第一百三十三条 违反交通运输管理法规,因而发生重大事故, ...
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损失的行为。三、定罪量刑根据刑法第133条的规定,对交通肇事罪规定了三个不同的刑级(量刑档次):犯交通肇事罪的,处3年以下有期徒刑或者拘役。交通 或者重伤5人以上,负事故全部或者主要责任;(2)死亡6人以上,负事故同等责任的;(3)造成公共财产或者他人财产直接损失,负事故全部或主要责任,无能力赔偿数额 ...
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被害人存在过错,被告人属自首又是初犯,犯罪后能积极配合公安机关办案,认识自己的错误,主动自愿认罪,悔罪态度良好,主观恶性和社会危害性不大。本着刑罚教育为主 律 师:陈 辉 2011年1月25日 交通肇事罪的概念、构成要件、量刑及认定 一、交通肇事罪的概念 是指违反交通运输管理法规,因而发生重大事故,致 ...
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是航空人员,包括空勤人员与地面人员;铁路运营安全事故罪的犯罪主体必须是铁路职工。4、交通肇事罪量刑标准犯交通肇事罪的,处三年以下有期徒刑或者拘役;交通 运输管理法规,因而发生重大事故,致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的,应当立案追究。根据最高人民法院2000年11月10日公告、11月21日起 ...
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