的海上货物运输。”故本案不应适用《海商法》第四章的规定。根据《国内水路货物运输规则》（以下简称“《水规》”）第二条第一款的规定：“中华人民共和国沿海、江河 从日本横滨至中国成都的多式联运经营人，其与行使保险代位求偿权的货物保险人三井保险之间构成海上货物运输合同关系，应适用《海商法》第四章第八节关于多式 ...
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和《机动车辆保险费率规章》（保监发[2000]16号），我会制定了《机动车辆保险条款解释》和《机动车辆保险费率规章解释》。现印发给你们，请于2000年 设备损失险；在投保了第三者责任险的基础上方可投保车上责任险、无过失责任险、车载货物掉落责任险；在投保了车辆损失险和第三者责任险的基础上方可投保不计免赔 ...
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和《机动车辆保险费率规章》（保监发[2000]16号），我会制定了《机动车辆保险条款解释》和《机动车辆保险费率规章解释》。现印发给你们，请于2000年 设备损失险；在投保了第三者责任险的基础上方可投保车上责任险、无过失责任险、车载货物掉落责任险；在投保了车辆损失险和第三者责任险的基础上方可投保不计免赔 ...
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的。 （三）以海运模式为突破的国际造法运动 跨国货物运输方式的联合主要体现在海运与铁路运输以及海运与公路运输的联合使用上。这是实现门到门运输目的的 的单向性与不对称性，公约中有关托运人权利与义务的条款仍显得较为单薄，只占据了公约34个条款中的3条。{9} 国内一些学者普遍将《鹿特丹规则》的通过视为货方 ...
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专栏内填写有关货物的事项，例如：“由…托运”；“受…指示”；“由…处理”；“继续发往…”；“由…保险”；“去…航线”或“装…船”；“自…航线”或“自…船；“去…公路”；“自…公路 、适用条件，或按照与发货人订立的协议和运单所载条款，必须配备押运人的货物运输，如系由押运人负责防止的任何危险而造成的灭失或 ...
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专栏内填写有关货物的事项，例如：“由…托运”；“受…指示”；“由…处理”；“继续发往…”；“由…保险”；“去…航线”或“装…船”；“自…航线”或“自…船；“去…公路”；“自…公路 、适用条件，或按照与发货人订立的协议和运单所载条款，必须配备押运人的货物运输，如系由押运人负责防止的任何危险而造成的灭失或 ...
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三大运输公约并存，没有参加国际公约的国家，国内立法更是多种体制。因此目前国际货物运输法律出现从未有过的不统一。这种现状在一定程度上影响着国际贸易和国际货物 而深远的。对中国而言，它不仅直接影响到我国海上货物运输方面法律，也必将影响到船舶和货物保险、影响到共同海损制度以及银行业和港口经营人。1992年 ...
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的货物损失，承运人按以下规定进行赔偿：一、已投保货物运输险的货物，按《水路货物运输实行保险与负责运输相结合的补偿制度的规定》办理。但沿海航线运输的 、交通部、中国民用航空局、国家物价局、国家工商行政管理局联合发布的《货物运输事故赔偿价格计算规定》中有关条款的规定，及承、托运双方权利、义务对等的原则，特 ...
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一、根据国务院批准的铁路、水路、公路、民航等四个货物运输合同实施细则中有关条款的规定，为协调国内各种运输方式关于货运事故赔偿价格的计算方法，特制 规定处理赔偿；未实行补偿制度的，其赔偿额至多不超过保险金额(国外进口货物投保的国际货物运输险延伸到国内运输区段的，另按有关规定办法处理赔偿)。如已办理保价 ...
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的货物损失，承运人按以下规定进行赔偿：一、已投保货物运输险的货物，按《水路货物运输实行保险与负责运输相结合的补偿制度的规定》办理。但沿海航线运输的 、交通部、中国民用航空局、国家物价局、国家工商行政管理局联合发布的《货物运输事故赔偿价格计算规定》中有关条款的规定，及承、托运双方权利、义务对等的原则，特 ...
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