“强强联合”，在2010年以前形成3—4家具有一定国际竞争力的大型汽车企业集团和3—4家大型摩托车企业集团，实现自主开发、自主生产、自主销售、自主发展， 主要开发能力。2.生产具有国际90年代技术水平的产品。3.合资企业应以本企业生产的产品出口为主要途径，自行解决外汇平衡。4.合资企业在选用零部件时， ...
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成本，引导个人消费，形成良性循环。因地制宜，明确责任主体。地方政府承担新能源汽车推广应用主体责任，要结合地方经济社会发展实际，制定具体实施方案和工作计划， 金融债券，开展信贷资产证券化，增加其支持个人购买新能源汽车的资金来源。（二十）制定新能源汽车企业准入政策。研究出台公开透明、操作性强的新建新能源 ...
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运行需要。5.管理制度较为完善。建立起有效的节能与新能源汽车企业和产品相关管理制度，构建市场营销、售后服务及动力电池回收利用体系，完善扶持政策， 中长期人才发展规划纲要（2010—2020年）》的有关要求推进人才引进工作，鼓励企业、高校和科研机构从国外引进优秀人才。重视发展职业教育和岗位技能提升培训 ...
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产量的3.0%。主要特点包括：1.零部件出口比重较大。2010 年，全国汽车企业完成出口金额283 亿美元，其中零部件占72%。2.出口产品基本覆盖所有类别 成为其全球运营中心、研发中心、结算中心。北汽集团自主品牌轿车、北京长安汽车公司在国际市场占据一定的轿车市场份额。同时，形成若干零部件出口规模在1 ...
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产量的3.0%。主要特点包括：1.零部件出口比重较大。2010 年，全国汽车企业完成出口金额283 亿美元，其中零部件占72%。2.出口产品基本覆盖所有类别 成为其全球运营中心、研发中心、结算中心。北汽集团自主品牌轿车、北京长安汽车公司在国际市场占据一定的轿车市场份额。同时，形成若干零部件出口规模在1 ...
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初裁中的国内生产数据显示商务部已经将国内产业限定为“中国本土汽车企业”，排除了外国汽车公司和“中国本地公司”的合资公司，据此对国内产业代表性和损害认定 集团有限公司提出的上述主张与事实不符。 ②调查机关在初步裁定中已经认定，中国汽车工业协会代表相关国内生产者提交了排气量在2.5升以上的小轿车和越野车的 ...
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发展观，通过实施积极的消费政策，开拓城乡市场，稳定和扩大汽车消费需求；以结构调整为主线，推进汽车企业兼并重组，加强关键技术研发，加快技术改造，提升 变速器产业化、关键零部件产业化以及独立公共检测机构和“产、学、研”相结合的汽车关键零部件技术中心建设。发展提升整车性能的关键零部件。重点支持研发车身稳定、 ...
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及里程分配等）。（八）其他需要说明的情况。第十三条 申请的新能源汽车产品属于起步期或发展期技术阶段的，还应当提交以下材料： （一）售后服务承诺（ 应当与使用者共同完成每年度示范运行报告，提交工业和信息化部。第十七条 新能源汽车企业如发现产品存在影响安全、环保、节能等严重问题，应当立即停止生产和销售、 ...
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和理赔程序，鼓励商业性保险机构扩大对汽车整车出口的产品责任险承保。(三)加强汽车企业与各类金融机构的合作，搭建汽车产品出口新型融资平台。充分利用进出口买卖方 在消化引进技术的基础上，开发具有自主知识产权的新产品和新技术。鼓励企业积极引进国外技术、人才、营销网络，通过海内外兼并等方式掌握关键零部件等相关 ...
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路况及里程分配等）。（八）其他需要说明的情况。第十三条 申请的新能源汽车产品属于起步期或发展期技术阶段的，还应当提交以下材料：（一）售后服务承诺（ 应当与使用者共同完成每年度示范运行报告，提交工业和信息化部。第十七条 新能源汽车企业如发现产品存在影响安全、环保、节能等严重问题，应当立即停止生产和销售、 ...
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