,提高货运实载率,降低能耗水平。到2015年和2020年,力争使公路货运里程利用率达到66%和67%以上,预期可使单耗同比2005年分别下降5 预期可使单耗同比2005年分别下降1.6%和2.1%左右。表4营业性公路运输中长期节能目标分解项 目 2015年 2020年单位能源强度指标 营运车辆综合单耗 ...
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发展速度快、对当代经济发展贡献大的运输方式,是促进综合运输体系形成和发展的基础;公路运输是短途客、货运输的主力,并在中距离客、 建设,大力组织实施国道、省道标准化、美化(GBM)工程,创建文明样板路。积极推广公路养护管理信息系统(CPMS)和桥梁养护管理信息系统(CBMS)。开发和推广以地理信息技术( ...
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区间缺乏有效连接,主要航道的上下游通航标准不一,难以组织高效、经济的直达运输;大部分内河港口机械化程度低,专业化泊位少,集装箱码头能力严重缺乏;西部地区 市场的制度。与有关部门协调配合,共同建立和完善公路运输车辆制造、改装和使用管理有关的法规体系。 7.加强水上运力调控,推进航运企业改革,提高对外开放 ...
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超出原计划15万公里,其中新增高速公路1.3万公里。到2000年底,全国公路总里程超过140万公里,公路网密度达到14.6公里/百平方公里。高速公路里程突破1 2000年底,全国民用汽车保有量达到1609万辆,五年新增569万辆;从事公路运输的营运汽车为535万辆,其中客车99万辆,货车436万辆。 ...
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、发展速度快、对当代经济发展贡献大的运输方式,是促进综合运输体系形成和发展的基础;公路运输是短途客、货运输的主力,并在中距离客、货 发挥交通专用卫星通信网的能力,充分利用国家公用通信网和高速公路通信系统,建立和完善交通运输互联通信网络。76.重点建设和完善CTInet主网,形成交通宏观管理信息网。按照 ...
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,超出原计划15万公里,其中新增高速公路1.3万公里。到2000年底,全国公路总里程超过140万公里,公路网密度达到14.6公里/百平方公里。高速公路里程突破1 2000年底,全国民用汽车保有量达到1609万辆,五年新增569万辆;从事公路运输的营运汽车为535万辆,其中客车99万辆,货车436万辆。 ...
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高速公路网相互连接、相互补充、层次分明的区域干线公路网,提高公路运输整体效益。三是加强县乡公路的建设与改造,形成县乡公路网。“十五”期以提高 方案,进一步完善相关的政策,逐步建立符合社会主义市场经济体制的政策法规体系,规范运输市场行为。逐步改革与社会主义市场经济不相适应的口岸体制和贸易管理体制,确保 ...
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航道由1995年的3105公里增加到2004年的3750公里。到2004年底,中部地区公路客运站超过2500个,货运站超过250个;港口泊位近6300个。营运性载货和 分明、布局合理的港口体系;以33个国家公路运输枢纽为核心,其他集散型公路运输场站为支撑的公路运输枢纽体系。(四)近期建设重点1、优先 ...
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航道由1995年的3105公里增加到2004年的3750公里。到2004年底,中部地区公路客运站超过2500个,货运站超过250个;港口泊位近6300个。营运性载货和 分明、布局合理的港口体系;以33个国家公路运输枢纽为核心,其他集散型公路运输场站为支撑的公路运输枢纽体系。(四)近期建设重点1、优先 ...
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1月1日起施行。甘肃省人民代表大会常务委员会2012年9月28日甘肃省农村公路条例2012年9月28日省十一届人大常委会第二十九次会议通过第一章 总则 的相关工作。第六条 各级人民政府鼓励发展农村公路运输,提高农村公路利用水平,采取必要措施促进城乡客运一体化和农村物流发展,满足广大农民的生活和生产需要 ...
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