、真实性、关联性，不能作为认定本案事实的依据。 原审法院认为：海事诉讼特别是船舶碰撞案件的查证，具有其特殊性。为查明案件事实，依据《中华人民共和国民事诉讼法》 。 原审法院认为： １、关于＂０２０７０＂号船舶价值损失 经审理查明，林建民船舶证书载明船舶所有人为林建明，建造时间为１９９５年５月１日，船舶 ...
//www.110.com/panli/panli_96802.html -了解详情
另查明，“迅隆二号”轮为铝合金高速双体客运船，于1998年8月在挪威建造，船长38米，宽11.20米，深3.90米，总吨531吨，净吨 之规定，作出如下判决：1、被告防城港金湾贸易有限公司赔偿原告深圳迅隆船务有限公司船舶碰撞修理费损失及其他经济损失1，481，186.56港元，被告广西海洋运输公司对此 ...
//www.110.com/ziliao/article-38378.html -了解详情
另查明，“迅隆二号”轮为铝合金高速双体客运船，于1998年8月在挪威建造，船长38米，宽11.20米，深3.90米，总吨531吨，净吨 之规定，作出如下判决：1、被告防城港金湾贸易有限公司赔偿原告深圳迅隆船务有限公司船舶碰撞修理费损失及其他经济损失1，481，186.56港元，被告广西海洋运输公司对此 ...
//www.110.com/ziliao/article-37547.html -了解详情
指船舶在海上运输、生产、作业过程中，涉及船舶所有、占有、管理、营运、建造、修理、买卖、抵押等等以及与船舶优先权有关的海事争议引发的索赔请求。根据《 请求裁判的最强有力的法律措施。不论诉讼程序或是执行程序，一旦当事人申请扣押与拍卖船舶，而法院又实际采取了扣押与拍卖的措施，那么申请人的一般债权就附有了保全 ...
//www.110.com/ziliao/article-21676.html -了解详情
权利与义务的依据。1958年的日内瓦《公海公约》和1982年的联合国《海洋法公约》对船舶国籍的国际法功用规定得较为明确，任何一个国家，不论是沿海国还是内陆国，都有权 船舶国籍的消极冲突或无国籍情形主要有三类：一是船舶已建造完工，尚未依某一国的内国法取得国籍；二是船舶取得的国籍无效或被撤销；三是船舶依授 ...
//www.110.com/ziliao/article-15634.html -了解详情
人民共和国不能对抗第三人。 本案案件受理费人民币372500元，由被告OCEAN LINK SHIPPING LIMITED负担。 如不服本判决，原告中国船舶工业贸易公司可在判决书送达之日起十五日内，被告OCEAN LINK SHIPPING LIMITED可在判决书送达之日起三十日内向本院提交 ...
//www.110.com/panli/panli_63624.html -了解详情
船价值大约为人民币4，000，000元；3、该船于1975年建造完工，根据交通部老旧运输船舶管理规定，该船强制报废船龄为33年；4、据船东称该 发票却载明原告在山东青岛市购买润滑油，原告购买润滑油的事实值得怀疑。此外，润滑油在船舶营运中是不断消耗的，应当加以折扣。合议庭认为，上述发票只能证明原告购买了 ...
//www.110.com/panli/panli_59915.html -了解详情
PSH001HI95/2545-002两份船舶保险单。其中PSH001HI95/2545-001号保险单载明，被保险人为原告，被保险船舶为“加拿大丰收”轮(CANADIANHARVEST)，船舶种类系散货船，船舶总吨位7810吨，建造年份1965年，造船地点、注册地点、船级、船旗均为加拿大，保险价值 ...
//www.110.com/panli/panli_39258.html -了解详情
该船购买了保险，支出保险费用3，000元。另查明，案涉船舶系藤县财政局1993年3月投资建造，其所有权人为藤县财政局。10月4日，藤县财政局与 双方认可的证据证实，事实清楚，证据充分，本院予以认定。综上所述，被告与原告签订的船舶买卖合同无效，被告应承担合同无效的民事责任。根据《合同法》第五十八条“合同 ...
//www.110.com/panli/panli_17027.html -了解详情
于38°39.7N/118°37.2E处。2000年4月10日约1500时，被告船舶“爱佳”轮(M/V ICL RAJA RAJAN)驶离日照港，空载驶往天津新港，于4月 及一般常识，若“爱佳”轮真的碰撞了“冀黄渔0824”船，而两者的建造材料、质量及运动速度等相差甚远。“爱佳”轮达5万吨级，航行速度 ...
//www.110.com/panli/panli_8100.html -了解详情
没找到您需要的？ 您可以 发布法律咨询，我们的律师随时在线为您服务