、各军事法院、各铁路运输中级法院和基层法律、各海事法院: 《最高人民法院关于审理船舶碰撞和触碰案件财产损害赔偿的规定》已经最商人民法院审判委员会第七百三十 常规检修的期间为限； 设施部分损坏或者全损，分别以合理的修复费用或者重新建造的费用，扣除已使用年限的折旧费计算； 设施使用的收益损失，以实际减少的 ...
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、各军事法院、各铁路运输中级法院和基层法律、各海事法院: 《最高人民法院关于审理船舶碰撞和触碰案件财产损害赔偿的规定》已经最商人民法院审判委员会第七百三十 常规检修的期间为限； 设施部分损坏或者全损，分别以合理的修复费用或者重新建造的费用，扣除已使用年限的折旧费计算； 设施使用的收益损失，以实际减少的 ...
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安全管理条例》等法律法规，结合本省实际，制定本办法。第二条 在本省行政区域内渔业船舶的检验、登记、航行、作业以及船员管理等活动，适用本办法。渔业行政执法船舶 、修造厂和船用产品生产厂的资格证书；（二）检查渔业船舶的建造、维修质量及执行国家规定情况；（三）检查渔业船舶的技术状况、适航条件；（四）法律法规 ...
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中华人民共和国缔结或者参加的有关国际条约，结合审判实践，制定本规定。 第一条 船舶发生油污事故，对中华人民共和国领域和管辖的其他海域造成油污损害或者形成油污损害 非油轮。其中，油轮是指为运输散装持久性货油而建造或者改建的船舶，以及实际装载散装持久性货油的其他船舶。 （二）油类，是指烃类矿物油及其残余物 ...
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，该轮是一艘钢质油船，船籍港厦门，1980年6月日本伯方造船厂建造。船舶总长59.10米，两柱间厂55.00米，型宽9.60米，型深 上来实施.笔者认为这种提法值得商榷，经查上述“通知”原文可知，交通部发布上述通知是针对船舶检验局的请示，进一步明确《1972年国际海上避碰规则公约》和我国“内河避碰规则 ...
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偿付，同时确认被告与其他借款人连带承担偿还以上欠款的责任；被告相信其他借款人在其船舶被出售后没有偿还欠款的可能。被告授权原告向中国广州的法院出示本确认书， 籍港为巴哈马拿骚（Nassau），1976年韩国建造，钢质油轮，总吨130，421吨，净吨100，598吨，船舶所有人为被告，该轮分64股，全部由 ...
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，该轮是一艘钢质油船，船籍港厦门，1980年6月日本伯方造船厂建造。船舶总长59.10米，两柱间厂55.00米，型宽9.60米，型深 上来实施.笔者认为这种提法值得商榷，经查上述“通知”原文可知，交通部发布上述通知是针对船舶检验局的请示，进一步明确《1972年国际海上避碰规则公约》和我国“内河避碰规则 ...
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偿付，同时确认被告与其他借款人连带承担偿还以上欠款的责任；被告相信其他借款人在其船舶被出售后没有偿还欠款的可能。被告授权原告向中国广州的法院出示本确认书， 籍港为巴哈马拿骚（Nassau），1976年韩国建造，钢质油轮，总吨130，421吨，净吨100，598吨，船舶所有人为被告，该轮分64股，全部由 ...
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珠海浚1336”号绞吸式挖泥船及生产设备和随船交通船一艘。该船建造完工日期1993年12月29日，总长33.50米，船长20.50米，船 价值为1108800元。据此计算，被告（反诉原告）应当赔偿原告（反诉被告）船舶价值损失776160元（1108800×70%）。案涉租赁物“粤珠海浚1336”号绞吸 ...
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艘钢质货船，总吨495吨，1995年12月18日在浙江英华船舶修造厂建造完工。其登记的船舶所有人、经营人是原告，原告取得该轮所有权的日期为1997 的运费损失、船期损失、船上物品损失，证据不足，不予认定。原告请求被告赔偿船舶价值损失、船员工资损失、船员遣返费用以及原告为处理本案事故支付的交通费、住宿费 ...
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