、包括国际公法、国际私法、国际经济法、海商法、海关法等中，都有大量的国际惯例存在。在调整国家之间的关系和协调国家之间的经济往来方面，国际惯例发挥着 国际通行做法格格不入。关贸总协定在战后国际经济秩序中极其重要，我国恢复其缔约国地位，对促进我国涉外经济的发展，使我国经济充分进入国际经济大循环具有十分重要 ...
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人类生活的意义来看，两者同属人类基本的财产权利，都关涉个人的生存、交往和发展，故在价值评判上应受到法律的同等保护，而无法运用利益衡量或者价值判断的 和地区，并不能必然推论出“所有权优先于债权”的统一结论。就我国而言，由于现行《中华人民共和国海商法》（以下简称为《海商法》）和《中华人民共和国民用航空法》 ...
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会发现相当一些有益规定。如《民法通则》、《担保法》、《海商法》、《民用航空法》等现行法律中的一些物权制度就值得认真研究、分析和总结。所以，总结和吸收 或修正的影响外，常受到学说及实务见解的发展与变迁而发生变革”[13]所以在我国空间权的立法、判例、学说十分落后的情况下，极有必要借鉴现代各国在空间权领域 ...
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《海商法》则遵循国际惯例采取了登记对抗主义，这样就在抵押权登记行为的效力上产生矛盾，既降低了法律的有效性，加大了执法成本，也降低了权利 二条进一步明确：“国家保护个体经济、私营经济等非公有制经济的合法权利 和利益。国家鼓励支持和引导非公有制经济的发展，并对非公有制经济依法实行监督和 管理”。“公民合法 ...
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的高级法律专门人才，这无疑可以促进和推动我国高等法学教育事业的发展，这种发展也必然会在我国高等法学院校引起一场变革，诸如办学模式、培养目标、 补充。例如，选择国际经济法方向的学生，必选“国际经济组织法”、“国际贸易法”、“国际投资法”、“国际金融法”、“海商法”等课程。在此之外，应另为学生安排一定数量 ...
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为开始实施现代化建设第三步战略部署奠定了良好基础。“十五”期间，我国国民经济仍将保持较高的发展速度，社会主义市场经济体系将进一步完善，国有经济战略布局将作出重大调整， 》、《航运法》、《海上交通安全法》、《船员法》、《海商法》等为龙头，以相应的《公路管理条例》、《道路运输管理条例》、《收费公路管理条例 ...
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为开始实施现代化建设第三步战略部署奠定了良好基础。“十五”期间，我国国民经济仍将保持较高的发展速度，社会主义市场经济体系将进一步完善，国有经济战略布局将作出重大调整， 》、《航运法》、《海上交通安全法》、《船员法》、《海商法》等为龙头，以相应的《公路管理条例》、《道路运输管理条例》、《收费公路管理条例 ...
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。 4.在立法技术上，我国经济立法大量参照西方国家的立法体例，国际化的倾向十分明显。1992年通过的《海商法》是建国以来颁布的条文最长内容最详备的 。这里不再赘述。 三、中国经济立法展望 西方国家市场经济法制体系经过数百年的发展之后才逐步完善成熟起来，同样，我国市场经济立法的完善也将经过一段较为漫长的 ...
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、电子窃贼、网上侵权，严重阻碍了电子商务的发展。网络如果要成为世界上最大的市场，就必须提供与其它任何市场相同的保证。简而言之，在人们都开始通过网络买车 统一的商事法典，所以我国的电子商法只能选择作为商事法的特别法这一形式，与《公司法》，《证券法》，《票据法》，《保险法》及《海商法》一起并列从属商事法 ...
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，这些显然都建立在法律地位之上，换言之，上述几种权利都是民法、海商法或其他实定法上的权利，而保险利益学说将它们取来成为保险标的。如果保险利益的 促进社会财富由静态保护向动态利用转变，实现物尽其用，为整个国民经济的发展做出贡献。 （三）保险利益是否为一种利益 如果对我国《保险法》中就保险利益所为的定义舍 ...
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