年12月10日将原告的货物让人提走。据此，请求本院判令被告赔偿原告1、价值111，060.00美元的货款损失；2、处理此单货所发生 航次第COSU683102454号提单项下货物损坏引起的其他索赔或诉讼中主张免责或享受责任限制或任何抗辩的权利；四、在被告中远集装箱运输有限公司支付本协议第二条约定 ...
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述的和解金额。若违反此项保证，原告将退还调解协议所约定的和解金额，赔偿被告的一切损失及费用，并负责消除损害；四、被告同意向原告支付上述款项 他们的雇佣人员/代理人/保险人在上述争议引起的其他索赔或诉讼中主张免责或享受责任限制或任何抗辩的权利。同时被告和/或他们的雇佣人员/代理人/保险人保留向有关责任方 ...
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8月10日立案受理后，依法组成合议庭。8月11日原告向本院申请财产保全，要求限制三被告对其所有的“浙岭渔23354号”船的处分权，本院裁定予以准许。在执行 用和法律若干问题的解释》第十一条第一款的规定，作为雇主的三被告应承担赔偿责任。温岭市石塘镇海上人民调解委员会据此所组织的调解，符合法律规定。对调解 ...
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为一面之词，但不应考虑到申请人败诉机会，只考虑申请人确有机会胜诉。 （二）损失赔偿是否足够救济。除非金钱给付仍不足以救济，而必须采取制止侵权，以维持现状，否则， 的时间不同。根据《海诉法》第五十二条的规定，申请人随时可申请海事强制令，而限制出境强制措施一般宜在执行过程中申请及采取。但于诉前采取限制出境 ...
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，导致两船在隧道施工水域进口航道侧发生碰撞。被告应对此事故承担70%的责任。原告所属“浦海集1号”轮在航行至隧道施工水域吴临5-1号 百六十九条第一款的规定，判决如下：一、被告VERITY CO. S.A.赔偿原告芜湖江海轮船公司船舶修理费人民币336，000元；二、被告VERITY CO. S.A. ...
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海事法院执行局成功执行一桩海上货物运输案件的启示 【关键词】无单放货 强制执行 限制被执行人 【案件概要】： 广东格方律师事务所丁自勇律师代理的一桩海上货物运输 ）海上货物运输合同纠纷一案，原告因被告无单放货违约责任，要求被告承担损失赔偿。案件经过广州海事法院审理，原告胜诉。在诉讼过程中，比利时吉乐门 ...
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财务保证证书，为中华人民共和国海事局公布具有相应赔偿能力的金融机构或者互助性保险机构办理；(二)保额满足其所承担的责任限额。第三节 防治船舶污染和船载危险货物 代表人及主要高级管理人员为中国公民；2．相关船舶满足交通部关于船龄限制的要求；3．海事管理机构已收到船旗国政府主管机关的委托。公司《临时符合 ...
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制度在我国海商法乃至整个私法中的重要地位。 设立海事诉讼时效制度，有利于促进海事请求权人及时行使权利。时效制度本质是对民事权利的限制。权利人怠于行使权利之状态在法定期间 ；4、互有过失船舶碰撞引起第三人的人身伤亡，一船负连带责任而支付的赔偿额超过其过失比例，向他船追偿的请求权，自当事人连带支付损害赔偿 ...
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制度在我国海商法乃至整个私法中的重要地位。设立海事诉讼时效制度，有利于促进海事请求权人及时行使权利。时效制度本质是对民事权利的限制。权利人怠于行使权利之状态在法定期间 算；4、互有过失船舶碰撞引起第三人的人身伤亡，一船负连带责任而支付的赔偿额超过其过失比例，向他船追偿的请求权，自当事人连带支付损害赔偿 ...
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海事法院一般均要求申请人提供担保，以备赔偿因申请海事请求保全错误而造成被申请人的损失。但毕竟《海事诉讼法》这种没有限制的规定容易造成各个法院有多个标准 来弥补被申请人因此遭受的损失，大陆法系国家则认为担保是用来替代申请人的阐明责任。[3]笔者认为对申请人提供担保这一问题，需要在保护被申请人的利益以防止 ...
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