美之子、杨慧之父）于1994年3月建造钢质机动货船一艘，船号为高淳机1099.该船经江苏省船舶检验局南京检验处检验合格获适航证书，1995年度 保险单一份，主要内容是：高淳机1099号船为500马力的机动钢质货船，船舶造价115万元，保险金额80.5万元，保险费率2％，保险费16100元，保险期12个 ...
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船籍港为中国南京，系钢质杂质船，1969年在德国不莱梅船厂建造出厂，船舶总长139.156米，船宽21米，型深13.34米，总吨位9249.15 的边防费，被告已在诉前支付给了原告。此次碰撞事故给原告造成的船舶损失251007.65美元，人民币2万元；其他损失573821.52美元，人民币1万元。关于 ...
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美之子、杨慧之父）于1994年3月建造钢质机动货船一艘，船号为高淳机1099.该船经江苏省船舶检验局南京检验处检验合格获适航证书，1995年度 保险单一份，主要内容是：高淳机1099号船为500马力的机动钢质货船，船舶造价115万元，保险金额80.5万元，保险费率2％，保险费16100元，保险期12个 ...
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/WH01051101的《“东升5号”货船鉴定报告书》，认定“东升5号”轮发生事故时的船舶价值为956650.00元。由于东升公司未向本院提交“东升5号”轮在事故前 船舶所有人和经营人应尽的义务，也是保证船舶安全的必要条件。船舶检验机关之所以根据“东升5号”轮的建造质量及航行区域，核定该轮在J1航段的 ...
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，从《购船合约》签订之日起至今，四原告一直派人到被告的船厂监督被告建造船舶。该《伙食费欠条》仅能证明四原告派遣的看船人员欠付被告伙食费，不 月10日起计算)，符合上述约定，应予支持。被告认为，四原告亦应对被告无法办理船舶行使港澳航线的有关手续承担责任，没有事实和法律依据，不予支持。代理审判员韩海滨认为 ...
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其为“南船128”轮登记的所有权人没有异议，而上述修理费结算单上加盖有“广东南油船舶股份有限公司南船128轮”的印章，被告没有提供任何反证否定其真实性，故对上述 《船舶挂靠合同》。其中被告与梁振兴签订的《船舶挂靠合同》约定，梁振兴使用被告批文建造船舶，船舶的产权归梁振兴，与被告仅是挂靠关系。被告无权对 ...
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港为利马索，船旗国为塞浦路斯，由韩国三星重工建造，建成于2002年6月，在本事故航次中船舶检验证书齐全有效，船员适任证书齐全有效。2002年 行为的损害赔偿，适用侵权行为地法律，故本案适用中华人民共和国法律。本案系一起船舶碰撞损害赔偿纠纷，本案争议的焦点的主要焦点就是“n”轮与“168”轮是否发生碰撞 ...
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项目领导小组办公室(下称项目办公室)、安徽省公路桥梁工程公司(下称桥梁公司)诉被告罗祖贞船舶触碰桥梁施工钢导梁损害赔偿纠纷一案，本院受理后，依法组成合议庭进行审理。 为622吨(内河A级)，航区为A级，船籍港为武宣，于2004年7月23日建造完工，登记的船舶所有人为被告罗祖贞，持有有效的《内河船舶适航 ...
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的为农船，凡从事营业运输或其它副业的为副业船。第三条 农副业船舶由市港航监督机关负责管理。乡(镇)人民政府应配备专职交通管理员，负责本行政区内 。船舶管理费统一平衡，主要用于乡(镇)交通管理和农副业船舶船员培训。第十三条 建造农副业船舶，必须严格遵照国家规定的技术规范和技术标准，事先将设计文件和图纸送 ...
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居民身份证(个体或合伙)或企业法人营业执照； (二) 购船发票，或买卖合同(建造合同)和交接协议；个体船舶如不能提交的，可由户 口所在地的乡镇以上人民政府或 认为不能航行的其他恶劣天气； (五) 载客数超过核定人数。 第十七条 船舶航行中应注意避让，穿越航道应垂直穿越；航行时速 不得超过30海里。 第 ...
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