。经进一步查证，“闽海231”轮总吨764.1吨，运输航线为港澳航线。海事法院认为：“闽海231”轮属港澳航线运输船舶，且其吨位超过300吨，故 后，厦门公司没有提出上诉。[评析]本案主要涉及港澳航线运输船舶责任限制金额的计算等问题。海事赔偿责任限制是指在发生重大海损事故时，作为责任人的船舶所有人和 ...
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（马耳他）有限公司〔NORASIALINE（MALTA）LTD.〕（以下简称诺雷侠公司）向广州海事法院提出异议，称：“启通6号”轮所装集装箱轻箱在下，重箱在上 其没有提供充分、有效的证据，不予认定。因此，异议人关于申请人无权享受海事赔偿责任限制的主张不能成立。《中华人民共和国海商法》第二百一十条第一款 ...
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限制。海事法院认为，引起赔偿请求的损失是由于船东明知可能造成损失而轻率地作为造成的，根据海商法的规定，船东丧失海事赔偿责任限制的权利。[案情]申请人：韩国租赁发展有限公司（KOREADEVELOPMENTLEASINGCO.LTD以下简称租赁公司）。利害关系人：广东省湛江渔业协会（以下简称渔业协会 ...
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名船员失踪后被宣告死亡。海事局的事故调查报告认定两船在事故过程中过失相当，应承担对等责任。2007年10月26日，其中7名船员的继承人对ABBAYWONZ轮船舶所有人 二）种情况的1和2中的（1），既符合海商法第二百零四条关于海事赔偿责任限制的规定，又符合海商法第一百六十九条第三款关于船舶碰撞致第三人 ...
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宜以尊重和保护当事人的权利为原则，并兼顾效率与公平。 「关键词」海事赔偿责任限制基金债权登记确权诉讼 2003年3月，“穗港信202”轮与“银虹”轮 ，申请人未提供资金或担保实际设立基金，与之相关的案件应如何处理？我国的海事诉讼特别程序法及其司法解释对此均未作出规定。 对于已经受理的确权诉讼案，倾向性 ...
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申请。本院于2004年12月16日立案受理。其间，依照《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》的有关规定，本院已于2004年12月24日向已知 10.7079，作为本案的折算依据，按照该折算办法，申请人最终申请设立的海事赔偿责任限制基金数额折合人民币为11,322,110.50元。本院经审理查明，根据中华 ...
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Di Navigazione S.P.A)的异议；五、准许申请人大诺控股有限公司(Great Promise Holdings Limited)提出的设立海事赔偿责任限制基金的申请；六、申请人申请人大诺控股有限公司(Great Promise Holdings Limited)应在裁定生效之日 ...
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法院公告期内。鉴于债权登记申请人向法院递交的相关证据已经显示其申请登记的债权与前述船舶碰撞海事事故密切相关，因此申请人的债权登记申请符合有关法律规定，遂裁定准予申请人保险公司申请登记A轮海事赔偿责任限制基金项下的债权。后面的事情可想而知，保险公司可以坐享一块基金蛋糕，大大减少了 ...
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是与责任认定制度相区别的具有一定独立性的制度。对于引起海事赔偿责任限制的重大海损案件和责任限制本身是否适用同一准据法，国际上有实行统一和实行分立两种原则 构筑。我国《海商法》的修改业已提上日程，这是基于20世纪90年代以来国际海事立法再度活跃、我国国内立法的发展和《海商法》自身需要完善的必然选择。责任 ...
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指在发生重大海难,给其他人带来重大损失时,将责任方的赔偿责任限制在一定限度之内的赔偿责任。 2.海事赔偿责任限制的主体:(1)船舶所有人,包括船舶承租人(光船承租人 工程、港池、航道和助航设施造成的损坏，以及由此引起的相应损失的赔偿请求； （二）海上货物运输因迟延交付或者旅客及其行李运输因迟延到达造成 ...
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