161条规定的应急撤离程序演示准则附件D飞行训练要求附件E熟练检查要求附件F民用飞机训练分级附件G高级飞行模拟机的使用附件H双发飞机延伸航程运行（ETOPS 使用经批准的程序，合格证持有人应当遵守下列各项规定：（1）对于按照中国民用航空规章型号合格审定标准审定合格的飞机，计算飞机飞行轨迹时所用的上升率 ...
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具备本规定要求条件的飞行区等级为4D(含)以上机场的开放使用，应当经过中国民用航空总局(以下简称民航总局)的特别批准；飞行区等级为4C(含)以下机场的开放使用 ，建立现代化文明机场为宗旨，以机场的运行许可管理为中心内容，规定了民用机场开放使用的初始条件，并对达到条件要求的以许可证制度加以管理，同时注意 ...
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）国外维修单位申请人和地区维修单位申请人应当提交本国或者地区民航当局的批准证书和中国用户的送修意向书。国内申请人的申请资料应当至少使用中文。国外或者地区维修 6个月向民航总局提出延长维修许可证有效期的书面申请。除按照其他适用的中国民用航空规章得到批准或认可，或者经民航总局特殊批准外，未获得或保持有效 ...
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5千万吨公里；2.具有良好的飞行安全记录；3.具有与经营国际航班相适应的民用航空器及其附属设施；4.具有与经营国际航班相适应的专业人员和主要管理人员 十三条 空运企业在申请国际航线经营许可中弄虚作假或经营国际航线违反本规定，中国民用航空总局根据情节可给予警告、罚款、暂停或吊销国际航线经营许可，直至取消 ...
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航空业规定(试行)》(CCAR-209)已经2005年4月1日中国民用航空总局局务会议通过，现予公布，自2005年8月15日起施行。局长：杨元元二 为贯彻落实上述精神，有必要制定本规章，鼓励、支持和引导非公有制经济投资民用航空业。随着民航业放开非公有资本进入，以及民航市场化程度不断提高，推进竞争，推进 ...
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摘 要：民用航空器优先权制度是中国民用航空法律中的一项重要制度，中国民用航空器优先权制度虽有特色，但也存在着诸多立法漏洞。笔者认为可以通过 民用航空器优先权的法律纠纷很少见，法律制度上的疏漏在所难免。笔者发现我国现行的民用航空器优先权制度存在很多法律漏洞和值得探讨的问题，试图运用民法的一般原理重新 ...
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航空器的技术性能并具备保证湿租航空器起降的安全措施。 第二十三条使用湿租的民用航空器的航班应当是以承租人所在地的基地机场为始发地。 第二十四条承租人在使用 管理 第二十五条承租人应当向机组提供必要的飞行资料，并对飞行人员讲解中国民用航空飞行的有关规定。 第二十六条湿租的航空器在中华人民共和国境内起飞前 ...
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或者继续担任。(三)责任经理、质量经理和生产经理应当满足下列资格要求：1.熟悉民用航空器维修管理法规；2.具有维修管理工作经验；3.国内维修单位的上述人员应当 ；5.所完成的航空器定期检修工作及结合航空器定期检修完成的其他工作符合中国民用航空规章的要求的符合性声明；6.批准放行人员的姓名、执照号、放行 ...
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航行申请和放行飞机，可向当地民航或空、海军航行调度部门申报，按《中国民用航空飞行条例》的规定执行。在飞行作业基地遇到台风、地震、洪水、大火临近 的认可证件。在“航空器维修人员”中，如有聘任外籍维修人员的，则应提交民航局航空工程部门对外籍维修人员维修执照的认可证件。对“从事空中作业的驾驶员”，由从事或 ...
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一）担任航空器飞行教员的技术等级与其所担任的教学任务，应当与民航局签发的民用航空器飞行驾驶执照相符合。担任跳伞、悬挂滑翔教练员的应持有国家体委颁发的 体育运动使用航空器发生的飞行事故的调查，按照中国民用航空局颁发的《中国民用航空飞行事故调查条例》和民航局的委托进行。 一等飞行事故由国家体委派人参与省、 ...
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