拆除费45万元，停产损失费363135元，并承担全部诉讼费用。被告承认“浙岱机307”轮碰撞原告码头是事实，但认为码头现有损害结果不全是被告船员失误所致。该码头 法院在审理本案中，主要解决好了以下几个问题：一、正确确定责任。按照海上航行要求，航行船舶无论对水上移动物还是固定物均有避碰义务。小蒲门码头系 ...
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的货物，不得依法没收、扣押或滞留，亦不得对其提起对物诉讼。虽然如此，关于碰撞和其他航行事故、救助和打捞、共同海损以及关于这种货物的契约方面的诉讼，都可以向 根据第二条有管辖权的法庭提起。第四条国家可以援用和私有船舶及其所有人所能采用的有关抗辩、时效和责任限制方面的一切措施，进行辩诉。如有必要采取或修改 ...
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货物，不得依法没收、扣押或滞留，亦不得对其提起对物诉讼。 虽然如此，关于碰撞和其他航行事故、救助和打捞、共同海损以及关于这种货物的契约方面的诉讼，都可以 第二条有管辖权的法庭提起。 第四条 国家可以援用和私有船舶及其所有人所能采用的有关抗辩、时效和责任限制方面的一切措施，进行辩诉。 如有必要采取或修改 ...
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该船不适航。根据保险合同第九条的规定，该起事故不属于保险责任范围，被告不应负保险赔偿责任。三、中华人民共和国江门渔港监督处(以下称江门渔监处)出具的证明 证书》及补齐有关手续后方能重新核发《渔业船舶所有权证书》。但伍佛送直至该船于1999年2月25日被大货轮碰撞沉没，均未到我处办理有关手续。”江门渔 ...
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该船不适航。根据保险合同第九条的规定，该起事故不属于保险责任范围，被告不应负保险赔偿责任。三、中华人民共和国江门渔港监督处(以下称江门渔监处)出具的证明 证书》及补齐有关手续后方能重新核发《渔业船舶所有权证书》。但伍佛送直至该船于1999年2月25日被大货轮碰撞沉没，均未到我处办理有关手续。”江门渔 ...
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该船不适航。根据保险合同第九条的规定，该起事故不属于保险责任范围，被告不应负保险赔偿责任。三、中华人民共和国江门渔港监督处(以下称江门渔监处)出具的证明 证书》及补齐有关手续后方能重新核发《渔业船舶所有权证书》。但伍佛送直至该船于1999年2月25日被大货轮碰撞沉没，均未到我处办理有关手续。”江门渔 ...
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2.7索赔与赔偿关于油污损害的索赔和赔偿，按《1992年油污损害民事责任公约》和国务院规定的船舶油污保险、油污损害赔偿基金制度等具体办法执行。2.8应急计划修订2 ：（1）确定溢油事故现场的准确地点和溢油原因（包括船名、船型、碰撞/搁浅、船东/货主），及时向溢油应急指挥部报告，同时组织紧急处置。（2） ...
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附近的船舶，必须服从组织救助机构的统一指挥。第三十一条渔业船舶发生碰撞事故后，碰撞双方应当互通名称、国籍和船籍港，及时向渔港监督管理机构报告。在 检验机构的工作人员违反本条例规定，有下列情形之一的，依法给予行政处分；情节严重构成犯罪的，依法追究刑事责任：（一）违反规定办理制造、更新改造和购置渔业船舶的 ...
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保险船舶为“益丰307”号货船，主险险别为沿海内河船舶一切险，附加险为船东对船员责任及螺旋桨单独损失险，保险期限12个月自2004年10月10日 先后支付“鄂荆州1518”号轮所有人20000元和荆通公司三分公司100000元，三方碰撞纠纷至此得以解决。后船务公司索赔，保险公司拒赔而成讼。 二审中， ...
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费用（如扣押和法院拍卖费用）及看护扣押的船舶的费用；3．船舶优先权（及传统的船舶优先权）：救助，损害[如碰撞，工资（船长、船员工资及船长的垫支） 《冲突法》，而是《关于冲突法的英国法汇编》，斯蒂文斯父子有限责任公司，伦敦，1896年。 [19]典型的例子可参见格里尔巴奈斯（Gorrell Barnes ...
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