刑法中典型的过失犯，而醉驾只不过是对交通肇事罪从重处罚的量刑情节之一。但鉴于醉酒驾驶的严重危险性，立法机关专门设立了危险驾驶罪，将未发生肇事结果的醉驾 及其适用，《中国法学》2011年第5期。 {59}对于冯军教授观点的商榷，参见张明楷：危险驾驶罪的基本问题与冯军教授商榷，《政法论坛》2012年第6期 ...
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, in Aufgeklarte Kriminalpolitik oder Kampf gegen das Bose？ BD. I, 1998, S.264. [16]参见叶良芳：《危险驾驶罪的立法证成和规范构造》，《法学》2011年第2期。 [17]Schunemann, Modeme ...
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133条之一，增设了涵盖追逐竟驶和醉酒驾驶两种行为模式的危险驾驶罪。从危险驾驶罪的构成要件看，危险驾驶的行为并不一定给他人带来身体、财产的危害 后对被害人不实施救助逃之夭夭，其逃逸行为不正是我们今天所谈论的见死不救行为吗？这样看来见死不救行为的定罪量刑已经在刑法中悄然开始了，只是我们还没有意识到而已。 ...
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, in Aufgeklarte Kriminalpolitik oder Kampf gegen das Bose？ BD. I, 1998, S.264. [16]参见叶良芳：《危险驾驶罪的立法证成和规范构造》，《法学》2011年第2期。 [17]Schunemann, Modeme ...
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, in Aufgeklarte Kriminalpolitik oder Kampf gegen das Bose？ BD. I, 1998, S.264. [16]参见叶良芳：《危险驾驶罪的立法证成和规范构造》，《法学》2011年第2期。 [17]Schunemann, Modeme ...
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醉驾行为回归《道路交通安全法》等行政法调整，要么提高危险驾驶罪的法定刑，将所有醉驾行为构成犯罪的一律以危险驾驶罪定罪，并根据情节或后果规定不同档次的法定刑。 【 ，最多也只能判处6个月拘役。按理来说，后一次醉驾情节比第一次严重，且又是再犯，量刑应重于第一次，但《刑法修正案八》规定醉驾入罪判刑最高只有6 ...
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罚金。很明显，第133条所采用的是结果犯的立法模式，即构成犯罪的门槛起点是造成严重后果。133条之一的危险驾驶罪的规定较之133条已有进步，但由于 成立的必要条件，大部分情况下，实际损害在此只影响量刑。换句话说，危险的产生即是过失危险犯罪的危害结果，与一般过失犯罪中的实际的危害结果地位相当。过失危险犯 ...
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罚金。很明显，第133条所采用的是结果犯的立法模式，即构成犯罪的门槛起点是造成严重后果。133条之一的危险驾驶罪的规定较之133条已有进步，但由于 成立的必要条件，大部分情况下，实际损害在此只影响量刑。换句话说，危险的产生即是过失危险犯罪的危害结果，与一般过失犯罪中的实际的危害结果地位相当。过失危险犯 ...
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之上加重20％至30％处罚。至于具体如何处罚，立法者可以在量刑程序规范化改革的背景下，以司法解释的形式做出规定。 三、余论 自《刑法修正案（八）》实施 法律适用问题研究》，《法律适用》2011年第10期。 [7]叶良芳：《危险驾驶罪的立法证成和规范构造》，《法学》2011年第2期。 [8]参见[日]大 ...
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基础之上加重20％至30％处罚。至于具体如何处罚，立法者可以在量刑程序规范化改革的背景下，以司法解释的形式做出规定。 三、余论 自《刑法修正案（八）》实施 的法律适用问题研究》，《法律适用》2011年第10期。 ⑺叶良芳：《危险驾驶罪的立法证成和规范构造》，《法学》2011年第2期。 ⑻参见[日]大谷 ...
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