称,原告系豫AT3852出租汽车的所有权和经营权人,一直将该车挂靠在被告处从事个体出租汽车经营活动,并按时向被告交纳挂靠服务费用。2008年11月8日,被告在未与 不交纳费用的前提下,客管处与被告同意上下从业与更新车辆等正常业务,原告表示认可、同意该份协议。原告又提交了一封《致方圆公司全体司机的信》, ...
//www.110.com/panli/panli_257326.html -
了解详情
称,原告系豫AT3851出租汽车的所有权和经营权人,一直将该车挂靠在被告处从事个体出租汽车经营活动,并按时向被告交纳挂靠服务费用。2008年11月8日,被告在未与 不交纳费用的前提下,客管处与被告同意上下从业与更新车辆等正常业务,原告表示认可、同意该份协议。原告又提交了一封《致方圆公司全体司机的信》, ...
//www.110.com/panli/panli_257314.html -
了解详情
原告的该豫AT3910号车辆在本案诉讼期间已更换为新车。诉讼中,原告称不愿意挂靠到郑州市公共交通总公司,是因为该公司要与其签订的协议内容太苛刻, 好各方面的利益关系,逐步形成多种形式的出租汽车管理体系,郑州公交总公司要参与经营,通过整合现有资源,使政府对出租汽车总量控制达到50%。作为行政事业单位主管 ...
//www.110.com/panli/panli_256894.html -
了解详情
原告的该豫AT3875号车辆在本案诉讼期间已更换为新车。诉讼中,原告称不愿意挂靠到郑州市公共交通总公司,是因为该公司要与其签订的协议内容太苛刻, 好各方面的利益关系,逐步形成多种形式的出租汽车管理体系,郑州公交总公司要参与经营,通过整合现有资源,使政府对出租汽车总量控制达到50%。作为行政事业单位主管 ...
//www.110.com/panli/panli_256878.html -
了解详情
原告的该豫AT3841号车辆在本案诉讼期间已更换为新车。诉讼中,原告称不愿意挂靠到郑州市公共交通总公司,是因为该公司要与其签订的协议内容太苛刻, 好各方面的利益关系,逐步形成多种形式的出租汽车管理体系,郑州公交总公司要参与经营,通过整合现有资源,使政府对出租汽车总量控制达到50%。作为行政事业单位主管 ...
//www.110.com/panli/panli_256872.html -
了解详情
原告的该豫AT3861号车辆在本案诉讼期间已更换为新车。诉讼中,原告称不愿意挂靠到郑州市公共交通总公司,是因为该公司要与其签订的协议内容太苛刻, 好各方面的利益关系,逐步形成多种形式的出租汽车管理体系,郑州公交总公司要参与经营,通过整合现有资源,使政府对出租汽车总量控制达到50%。作为行政事业单位主管 ...
//www.110.com/panli/panli_256867.html -
了解详情
原告的该豫AT6728号车辆在本案诉讼期间已更换为新车。诉讼中,原告称不愿意挂靠到郑州市公共交通总公司,是因为该公司要与其签订的协议内容太苛刻, 好各方面的利益关系,逐步形成多种形式的出租汽车管理体系,郑州公交总公司要参与经营,通过整合现有资源,使政府对出租汽车总量控制达到50%。作为行政事业单位主管 ...
//www.110.com/panli/panli_256859.html -
了解详情
原告的该豫AT3901号车辆在本案诉讼期间已更换为新车。诉讼中,原告称不愿意挂靠到郑州市公共交通总公司,是因为该公司要与其签订的协议内容太苛刻, 好各方面的利益关系,逐步形成多种形式的出租汽车管理体系,郑州公交总公司要参与经营,通过整合现有资源,使政府对出租汽车总量控制达到50%。作为行政事业单位主管 ...
//www.110.com/panli/panli_256851.html -
了解详情
原告的该豫AT3860号车辆在本案诉讼期间已更换为新车。诉讼中,原告称不愿意挂靠到郑州市公共交通总公司,是因为该公司要与其签订的协议内容太苛刻, 好各方面的利益关系,逐步形成多种形式的出租汽车管理体系,郑州公交总公司要参与经营,通过整合现有资源,使政府对出租汽车总量控制达到50%。作为行政事业单位主管 ...
//www.110.com/panli/panli_256841.html -
了解详情
原告的该豫AT3859号车辆在本案诉讼期间已更换为新车。诉讼中,原告称不愿意挂靠到郑州市公共交通总公司,是因为该公司要与其签订的协议内容太苛刻, 好各方面的利益关系,逐步形成多种形式的出租汽车管理体系,郑州公交总公司要参与经营,通过整合现有资源,使政府对出租汽车总量控制达到50%。作为行政事业单位主管 ...
//www.110.com/panli/panli_256831.html -
了解详情