可直接视为具有独立意义的单位。 法律赋予了船长特殊的职责，故亦可作为单位负责人。我国海商法第三十五条规定，船长负责船舶的管理和驾驶。船长在其职权范围内发布 外，其余均为中国大陆的船员。虽然事实发生在马六甲附近公海水域上，但根据我国刑法第七条关于中华人民共和国公民在中华人民共和国领域外犯本法规定之罪的， ...
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暂时的一些便利，却也经常因此产生一些海事纠纷。 一、无正本提单放货现象 我国海商法采用了《汉堡规则》有关提单的定义，提单是指用以证明海上运输合同和 了提单持有人的权利，构成了请求权竞合。因此，正本提单持有人有权选择依照《海商法》有关海上货物运输合同权利义务关系的规定，请求承运人承担违约责任，或者依照《 ...
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供应发生在该协议履行期间。〖裁判〗法院审理认为，船舶物料供应欠款的债务不属于我国海商法第二十二条所规定的具有船舶优先权性质的债务，因此不属于随船债务，当事人 船舶的一方仍须尊重承租人的租赁权。从船舶运输、营运所生法律关系的角度来说，海商法上常将光船租赁人置于准船舶所有人的地位，也是因为光船租赁权有一定 ...
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走。而被告则认为，其从未办理过放货手续，没有过失，不应承担责任。且根据海商法的规定，原告的起诉已超过诉讼时效。那么，价值五十余万美元，近七千箱 货物的合同义务。另一个需要注意的问题是诉讼时效期间。海上货物运输合同纠纷，根据我国海商法的规定，时效期间为一年，自承运人交付或者应当交付货物之日起计算。承运人 ...
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。上述协议符合有关法律规定，二审法院予以确认。「评析」此案是在我国海商法施行前受理，海商法施行后审结的。根据最高人民法院《关于学习宣传和贯彻执行〈中华人民 的条件，提单仍然属于被保险人即原告持有，提单项下记载的货物所有权没有转移。我国财产保险合同条例规定：财产保险的投保方，应当是被保险财产的所有人或者 ...
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走。而被告则认为，其从未办理过放货手续，没有过失，不应承担责任。且根据海商法的规定，原告的起诉已超过诉讼时效。那么，价值五十余万美元，近七千箱 货物的合同义务。另一个需要注意的问题是诉讼时效期间。海上货物运输合同纠纷，根据我国海商法的规定，时效期间为一年，自承运人交付或者应当交付货物之日起计算。承运人 ...
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。上述协议符合有关法律规定，二审法院予以确认。「评析」此案是在我国海商法施行前受理，海商法施行后审结的。根据最高人民法院《关于学习宣传和贯彻执行〈中华人民 的条件，提单仍然属于被保险人即原告持有，提单项下记载的货物所有权没有转移。我国财产保险合同条例规定：财产保险的投保方，应当是被保险财产的所有人或者 ...
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原告及诉前财产保全申请人名称的申请书》的时间是1999年3月19日，并未超过我国海商法规定的一年诉讼时效期间，对被告关于原告的起诉已超过一年诉讼时效期间的 。综上，依照《中华人民共和国民法通则》第一百四十五条、《中华人民共和国海商法》第四十六条的规定，判决如下：驳回原告海南荣诚集团有限公司对被告远东 ...
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因此损失货款人民币1421000元。 原审法院认为，本案是预借提单侵权损害赔偿纠纷，依据我国民事法律规定，侵权行为的损害赔偿适用侵权行为地法律，侵权行为地包括侵权行为 集装箱货物装上船的情况下却签发了22个集装箱货物的已装船提单，根据我国海商法的规定，以星公司的行为属于预借提单行为，构成对货物所有人即 ...
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了担保权的、享有的可不依破产清算程序优于一般债权人就担保标的物受清偿的权利。我国企业破产法（试行）第32条规定：“破产宣告前成立的有财产担保的债权，债权人享有就 行使别除权，然后由留置权人行使别除权，最后是抵押权人行使别除权。我国海商法上所指的船舶留置权，是指造船人，修船人在合同另一方未履行合同时， ...
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