船舶检验证书簿》记载，该轮是一艘钢质油船，船籍港厦门，1980年6月日本伯方造船厂建造。船舶总长59.10米，两柱间长55.00米，型宽9.60 范围是：实际载运散装持久性油类货物（无论油类吨数多少）的任何类型的海船（不论国籍）在缔约国领土（领海）上发生污染事故该公约没有例外规定在缔约国登记的船舶在该 ...
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船舶检验证书簿》记载，该轮是一艘钢质油船，船籍港厦门，1980年6月日本伯方造船厂建造。船舶总长59.10米，两柱间长55.00米，型宽9.60 范围是：实际载运散装持久性油类货物（无论油类吨数多少）的任何类型的海船（不论国籍）在缔约国领土（领海）上发生污染事故该公约没有例外规定在缔约国登记的船舶在该 ...
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的场合，是指与交易有最密切和最真实联系的法律体系。”（25）其五，日本学者西贤认为：所谓“适当法”，“是指根据具体的案情、有关的事实以及当事人的身份 的“最密切联系”原则，在许多场合下被用于识别冲突规则的其他连结点。例如，在国籍的积极冲突的场合，用以确定当事人的本国法；在住所的积极冲突的场合，用以确定 ...
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物所在地国家法院管辖的原则，已经为世界各国所普遍承认。有些国家，如德国、日本对财产诉讼采用被告财产（不一定是诉讼标的物）所在地法院管辖的做法。我国在 的目的，是为了保护本国公民对外国人提出的权利请求。后来由于立法的修改，有关国籍和诉讼目的的要件被取消，导致司法实践中对财产所在地管辖权的解释进一步扩大。 ...
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行为方式上讲，当事人规避法律是通过有意改变或制造某种连结点来实现的，如改变国籍﹑住所﹑行为地﹑物之所在地等；从客观结果上讲，当事人规避法律的目的已经达到。５ 。法国判例倾向于规避外国法无效，英国判例倾向于规避外国法有效，而德国和日本的观点则介于英﹑法两者之间，主张只有在极端例外的场合才把法律规避行为所 ...
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、法人扩大到平等主体的合伙、个体工商户、农村承包经营户、国家、外国人、无国籍人等各类主体之间及其彼此之间，而不只局限于公民之间、法人之间以及公民 版，第4页。⑥比如《法国民法典》、《德意志联邦共和国民法典》、《日本民法典》、《瑞士民法典》等都没有直截了当地规定各自民法的调整对象。⑦1316181925 ...
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可能性。[6]由于《德国民法典》采用的是“自然人”的概念， 承认所有的自然人可以不分国籍平等地享有权利能力，所以《德国民法典》较《法国民法典》进步。《德国民法典》 制度的一个巨大进步，并在随后的历史中得到各国广泛的肯认，如德国、日本、瑞士及台湾民法在自然人之外都对法人有详细的规定[7]，二元主体结构的 ...
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上限和下限的，均要在法条中同时明确规定，如美国（18岁至65岁），日本（区别不同类型为20岁至34岁、21岁至29岁、17岁至23岁等） 报考的文化程度尚无法律具体规定）[15].在需要识别和可以识别的意义上，对报考者的国籍、是否年满18周岁、是否具有法律规定的文化程度的争议，在没有宪法诉讼制度或预计 ...
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此规定。参考有关的国际法原则与惯例，在第一个问题上，我国刑法把无国籍人视同外国人似乎更符合国际上的主流〔３８〕；而第二个问题，意大利 学界却普遍认为奠定现代资阶级犯罪构成理论基础的“桂冠应当属于贝林格”（日本刑法学者龙川幸辰语）。?〔３〕参见T.PadovaniDirittoPenale：《刑法学》， ...
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两被告为支持其抗辩理由和反诉请求，提供了下列证据材料：1、“HOMA”轮的国籍证书、安全管理证书、船级检验报告、船舶申报表、出口许可证等，以证明该轮 临8号”灯浮。两被告所属和所经营的“HOAM”轮2002年1月31日从日本开航前往中国的上海港和常熟港卸货。2002年2月2日0045时到达上海港长江口 ...
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