一般认为,船旗国法是最适宜于国家航运业及其船舶的法律。立法者在制定海事法时,首先考虑的也是本国的航运业及其船舶。综观国际社会的法律实践可知, 问题,并对此作出统一而便捷的处理;再次,有利于促使各国相互尊重其他有关国家的海事赔偿责任限制制度,保护船舶所有人的合法权益。在实践中,英国《1894 年商船法 ...
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由申请人预付,从拍卖、变卖价款中先行扣除,退还申请人; (四)申请设立海事赔偿责任限制基金、申请债权登记与受偿、申请船舶优先权催告案件的申请费, 元至1000元;有争议金额或者价额的,按照财产案件的标准交纳。 商标专利海事行政案件 100元/件 其他行政案件 50元/件 管辖权异议案件 异议不成立的, ...
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第一百三十五条、第一百五十九条规定的限制。第二十六章仲裁第二百七十一条涉外经济贸易、运输和海事中发生的纠纷,当事人在合同中订有仲裁条款 ,应提交保证书;由第三人担保的,应当提交担保书。担保人应当具有代为履行或者代为承担赔偿责任的能力。 270、被执行人在人民法院决定暂缓执行的期限届满后仍不履行义务的, ...
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被扣留地或者被告住所地人民法院管辖。 第三十条因船舶碰撞或者其他海事损害事故请求损害赔偿提起的诉讼,由碰撞发生地、碰撞船舶最先到达地、加害船舶被扣留 人民法院审理选民资格案件、宣告失踪或者宣告死亡案件、认定公民无民事行为能力或者限制民事行为能力案件、认定财产无主案件、确认调解协议案件和实现担保物权案件 ...
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的规定》【1997-04-22】 最高人民法院《关于国际铁路货物联运货损赔偿适用法律问题的复函》【1994-11-05】 最高人民法院《关于审理铁路运输 基 金,保险人可能要与其他债权登记人一起按照债权比例共同参与海事赔偿责任限制基 金的分配; 6.5.3 针对水路运输货物,除承运人可能依照《关于不满 ...
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都是由海上运输来完成的于是,在调整国际海上运输活动的海商法上便产生了海事赔偿责任限制这一制度 以《76年公约》为例,对于旅客人身伤亡索赔的 至70 000吨,每吨为125计算单位;超过70 000吨,每吨为83计算单位 海事赔偿责任限制制度的实质就是在一定范围内通过保护航运经营人,以促进航海业的快速 ...
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都是由海上运输来完成的于是,在调整国际海上运输活动的海商法上便产生了海事赔偿责任限制这一制度 以《76年公约》为例,对于旅客人身伤亡索赔的 至70 000吨,每吨为125计算单位;超过70 000吨,每吨为83计算单位 海事赔偿责任限制制度的实质就是在一定范围内通过保护航运经营人,以促进航海业的快速 ...
//www.110.com/ziliao/article-182572.html -
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都是由海上运输来完成的于是,在调整国际海上运输活动的海商法上便产生了海事赔偿责任限制这一制度 以《76年公约》为例,对于旅客人身伤亡索赔的 至70 000吨,每吨为125计算单位;超过70 000吨,每吨为83计算单位 海事赔偿责任限制制度的实质就是在一定范围内通过保护航运经营人,以促进航海业的快速 ...
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违反本法规定解除劳动合同,或者违反劳动合同中约定的保密义务或者竞业限制,给用人单位造成损失的,应当承担赔偿责任。 第九十一条【用人单位的连带赔偿 29号) 全国地方各级人民法院、各级军事法院、各铁路运输中级法院和基层法院、各海事法院: 关于劳动争议案件由哪个审判庭受理的问题,经研究,现通知如下: 从 ...
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相应的保险或者担保的优先权。《民用航空法》第12章“对地面第三人损害的赔偿责任”第157条规定:“因飞行中的民用航空器或者从飞行中的民用航空器上落下的 》第11条规定“人民法院受理破产案件后,对债务人财产的其他民事执行程序必须中止”的限制,因债权人不返还已收定金的行为,显然不属民事执行程序。同时,也不 ...
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