借用人、盗用人等,当车辆的所有人与实际支配人不一致时,确定损害赔偿责任主体应当以车辆的运行支配权和运行利益归属作为认定赔偿责任主体的基准。当然,对具体个案 批复》中明确规定:连环购车未办理过户手续,因车辆已经交付,原车主既不能支配该车,也不能从该车获得利益,故原车主不应对机动车发生交通事故致人损害承担 ...
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程度上被积淀下来,并以一种生活逻辑的形式潜移默化地影响着人们的思维,支配着人们的行为方式。 【关键词】失火;民事赔偿责任;固有法;外来规则;生活逻辑 【写作年份 能胜,不免失之过酷。对于部分学者所认为的将失火赔偿责任限定于重过失实际是减轻失火人之责任,并易导致对过失人的过分保护,从而有使之轻忽预防之虞 ...
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,该文主要观点是挂靠车辆交通肇事后引起的赔偿责任应由挂靠单位先承担垫付责任,然后再依据挂靠经营协议向挂靠人行使追索权。笔者对此持不同意见,笔者认为, ,其着眼点就是为了保护不待定的第三者的实际利益。 目前,全国各地法院对车辆挂靠单位在道路交通事故损害赔偿责任承担所作出的不同结果的判决,严重影响了司法的 ...
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不能通过证明自己并非故意或者无过失而免除前款规定的赔偿责任。〔12〕这是典型的无过错责任立法。美国作为典型的判例法国家,其反托拉斯法由作为主体法的 值得关注的是虽然名义上并非企业高管,但是法人的实际控制人的责任是否有必要追求以及如何追究有待专文探讨〔18〕;因企业高管滥用经营者组织故意促成垄断而受损害 ...
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铁路运输企业依照本规定应当承担赔偿责任的,对每名旅客人身伤亡的赔偿责任限额为人民币40000元。因此,答辩人向原告赔偿的最高限额为人民币40000元。综 如下:1、医疗费:根据《解释》第十九条的规定,医疗费的赔偿数额按照一审法庭辩论终结前实际发生的数额确定,原告治疗期间产生医疗费110717.05元, ...
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义务。日本民法典第709条规定:因故意或过失侵害他人权利时,负因此而产生损害的赔偿责任。我国台湾地区民法第184条规定:因故意或过失,不法侵害他人之权利者,负 效力的两个方面,从正面看,物权乃物权人直接支配其物并享有利益的权利,从反面看,为保护物权人的这种支配权利的实现,就必须使其享有排除他人干涉的 ...
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意见比较一致。对于以旅行社名义租用供旅游者乘坐、司机和车主负全责的旅游交通事故中的赔偿责任,学者大多认为应由旅行社承担[3];人民法院在裁判该类案件时, 行为负责。 因此,旅行社无侵权行为,不应承担侵权赔偿责任。 二、按运行利益和运行支配的标准来衡量,赔偿主体应是运输单位而不是旅行社 世界上多数国家对 ...
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四条,登记并非生效要件。根据《民法通则》以及《合同法》相关规定,双方达成买卖的合意且没有违法相关法律规定,该买卖合同就已经生效。机动车所有权转让以交付为生效要件 人为王某。王某即为该车的实际支配人,也是该车的运行利益承受者,因此在交强险赔偿范围之外,应当由王某承担赔偿责任。 《中华人民共和国侵权责任法 ...
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中逃跑,是否构成交通肇事逃逸 《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第三条规定,交通运输肇事后逃逸,是指行为人具有本解释第二条第一款 事故造成损失,机动车所有人即车主都可能承担赔偿责任。以前司法实践中,是由实际车主和注册车主承担连带赔偿责任,这对即不能支配该车的营运,也不能 ...
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义务。”日本民法典第709条规定:“因故意或过失侵害他人权利时,负因此而产生损害的赔偿责任。”我国台湾地区民法第184条规定:“因故意或过失,不法侵害他人之权利者, 的两个方面,从正面看,物权乃物权人直接支配其物并享有利益的权利,从反面看,为保护物权人的这种支配权利的实现,就必须使其享有排除他人干涉的 ...
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