的船员上“资达”轮工作，包括大副在内。至于船员上船工作需要办理什么手续完全是船东的责任，如何安排使用船员完全是船东的权利。该航次大副没有上船，是全通 等一般事务性的管理，劳务公司不能直接参加船上的管理。劳务公司的管理职责与劳务公司的职责是不同的管理范畴，船务公司对船员的管理责任，不能转移给不具管理权力 ...
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康德所说的物自体。康德认为，在我们之外作为我们感官对象的东西是存在的，这些东西是什么，我们毫无所知，只能认识其现象，即当它们作用于我们感官时所 。[24]图麦蒂则指出，功能性概念必须部分地依据那个事物的功能或目的被建构，特别是一些社会角色概念，如母亲、船长、警察等，意味着义务、责任、权力等价值因素。 ...
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的论文不是奇思异想，那我还应该解释一下，我这次演讲谈论这个题目的原因是什么。原因有三(下文只谈了两个原因，原文如此。(译者注))：这第一个原因 不合适的材料所误导，不受那些由于特权或保密原因不应当使用的材料的影响。由于陪审团的职责只是决定事实，只有在陪审团完成工作后才能对这些事实进行法律适用(这是法官 ...
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计算，再减去5％，租期内仍多耗轻油55.65吨。由于船舶多耗油，且船长未克尽管理船舶的职责，在文茨皮尔斯港停泊期间，未能及时提出存油不足，致使“兴达”轮 船舶的营运调度，是由租船人负责，船舶下一航次驶往什么地方，是由租船人决定。船舶储存燃油的多少，直接影响装货的数量。存油多，装货量就相应减少，存油少则 ...
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计算，再减去5％，租期内仍多耗轻油55.65吨。由于船舶多耗油，且船长未克尽管理船舶的职责，在文茨皮尔斯港停泊期间，未能及时提出存油不足，致使“兴达”轮 船舶的营运调度，是由租船人负责，船舶下一航次驶往什么地方，是由租船人决定。船舶储存燃油的多少，直接影响装货的数量。存油多，装货量就相应减少，存油少则 ...
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核实的事实予以认定。被告人谭文绪当庭辩解称：对起诉书指控的罪名和事实没有什么异议。被告人谭文绪的辩护人辩护称：1、公诉机关指控被告人谭文绪犯非法经营罪 不应承担直接责任。4、被告人陈代东只具有二等二副的适任证书，不具有船长的资格，其只能履行驾驶员的职责，根据《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》的规定 ...
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对看到的情况做了描述。首先，关于第一时间船员看到渔民在什么位置的问题。船长的描述为“本人正于房冲开水，忽听到右舷传来呼救声，走近窗边往外看，看到 林”轮值班二副在值班期间，疏忽了望，擅自离开驾驶台，未履行谨慎了望职责，二副的疏忽了望是造成本案船舶碰撞的主要原因，故上诉人惠隆公司、惠隆分公司应对因碰撞给 ...
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对看到的情况做了描述。首先，关于第一时间船员看到渔民在什么位置的问题。船长的描述为“本人正于房冲开水，忽听到右舷传来呼救声，走近窗边往外看，看到 林”轮值班二副在值班期间，疏忽了望，擅自离开驾驶台，未履行谨慎了望职责，二副的疏忽了望是造成本案船舶碰撞的主要原因，故上诉人惠隆公司、惠隆分公司应对因碰撞给 ...
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认定货轮在事故发生时觉察到发生了碰撞。货轮上其他船长、船员的调查笔录表明他们均没有感觉到航行中有什么异常情况，一审判决没有综合考虑这些证据。假设货轮肇事 洪宗艺、冯应璋持有轮机长证书。该局作为渔业船舶船员职务的行政主管部门，其根据自身的管理职责对所掌握的被管理人的有关信息予以证明，在没有相反证据的情况 ...
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泊位”之间从事营运。租方命令“寿安海”轮驶往美国诺福克港是在航行区域之内。“寿安海”轮按照租方给船长的第89548号航次指示于1989年12月8日空载驶往美国诺 或管理船舶的过失或缺乏谨慎所致。（五）租方如应对船方蒙受的损失和损坏负责，应赔偿什么由于违反保证，租方须向船方赔偿船舶与沉锚相撞所造成的损失 ...
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