点交的，均按重量和件数托运，但包装成捆的计件货物，不计捆内细数。第三十三条运输途中需要饲养、照料的有生动植物，以及尖端保密产品、稀有珍贵物品和 取得收货人验收货物的有效证明。由此而造成的经济损失，由承运人负担。第九章争议与违规处理第七十九条承运人与托运人在货物运输过程中发生纠纷时，应及时协商解决，协商 ...
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。双方签订协议后共同清点了承运货物并签署货运清单。后该车在运输途中发生了交通事故，致使大量货物损坏和丢失，给原告造成巨额损失，经事故部门评估货物 民事判决书中予以认定，为75968元，已判决由被告周新田赔偿。原告丢失货物的数额，应为损坏与丢失的总数额110670元减去损坏数额75968元为34702元 ...
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在涉案集装箱运抵上海港时被发现挡板损坏，据此可以推定涉案集装箱在运输途中受到外力撞击，涉案货物的受损发生在承运人的责任期间。此外，我国《海商法》规定 责任限制的因素，没有根据公估报告上记载的人民币3,907,165.46元的全额损失金额索赔，只索赔部分金额即人民币1,983,455.22元，与法无悖。 ...
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货物负有安全、完整、及时运输到达目的地的义务。在运输途中，由于中途倒装站停留时间过长，使货物霉变，承运人应承担违约责任和赔偿损失。同时，承运人对该 认定承运人不构成重大过失，因为这是承运人无法控制的社会犯罪行为造成的，对于货物什么时间被盗承运人显然无法预见，承运人只要尽了一般注意义务即认为无过失。但是 ...
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合法地取得代位求偿权；涉案货物运输过程中海水不可能进入船舶舱室内，更不可能进入涉案集装箱内。本案货物的损失是由于货物自身的潜在缺陷造成的，依据相关 箱内。由于承运人未能充分证明其已提供了适货的集装箱并在运输途中克尽职守，尽到了合理谨慎管理和照料货物的义务，其向收货人交付了集装箱铅封和箱体完好但内部受损 ...
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将索赔的金额降至38，553，020日元及利息损失。被告浦新公司辩称:对其实际承运涉案货物及运输途中发生交通事故的事实予以确认。但认为由于涉案 7，此份检验报告由日本海事检定协会出具，经公证认证，该协会根据涉案货物的制造商大熊株式会社(OKUMACO.，LTD.)的修理报价对涉案两台立式加工中心运回 ...
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、损坏事故，均不适用本规定。第九条按《水路货物运输合同实施细则》第二十二条规定，由托运人或收货人证明货物损失的发生确属承运人的故意行为造成，并由合同管理机关 押运人对押运的蜜蜂及其蜂箱、蜂具等，应自行采取必要的照料、安全措施。在运输途中不得放蜂；必要时，可打开蜂箱口通风降温，但应防止蜜蜂逸出蜂箱。押运 ...
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发生意外。而吴红民却疏于该项义务的履行，致使在运输途中烟草遭受雨淋，造成损失。 承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担损害赔偿的责任，但承运人证明货物 箱，其应向刘立池赔偿105×344.48＝36170.4元。刘立池主张的其他损失因缺乏事实根据，不予支持。根据《中华人民共和国合同法》第三百零六条、第 ...
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，该结论应予采纳。 原告已举证证明了被保险货物在运输途中因船舱通风不良引起高温和舱汗而遭受净损失达5,868.428公吨。船舱通风不良（引起高 证明，缺乏事实与法律依据，不予支持。被告应向原告赔偿的施救费用包括货物残损检验费172,530元、港口灌包费92,586.72元、港口困难作业费80,850元 ...
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23时，“增航127”轮在运输途中遇险入水下沉，只抢救起部分货物。事故发生后，鹤山农资公司与“增航127”轮共同确认损失俄罗斯复合肥23.65吨， 127”轮所有人为航运总公司，并提供了发证日期为2002年3月21日的水路运输许可证复印件，载明“增航127”轮船舶所有人为航运总公司。两被告对该复印件的 ...
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