车辆和已经达到国家报废标准或者列入国家强制报废范围的车辆从事旅客运输、货物运输。第九条道路运输经营者合并、分立、改变经营范围或者歇业，应当报经原审批 经营者从事二级维护、总成大修或者整车大修，应当与托修方签订维修合同，并使用统一的合同文本。机动车维修经营者应当按照国家、行业或者地方的技术标准维修车辆。 ...
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车辆和已经达到国家报废标准或者列入国家强制报废范围的车辆从事旅客运输、货物运输。第九条道路运输经营者合并、分立、改变经营范围或者歇业，除本条第二、三 经营者从事二级维护、总成大修或者整车大修，应当与托修方签订维修合同，并使用统一的合同文本。机动车维修经营者应当按照国家、行业或者地方的技术标准维修车辆。 ...
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车辆和已经达到国家报废标准或者列入国家强制报废范围的车辆从事旅客运输、货物运输。第九条道路运输经营者合并、分立、改变经营范围或者歇业，应当报经原审批 经营者从事二级维护、总成大修或者整车大修，应当与托修方签订维修合同，并使用统一的合同文本。机动车维修经营者应当按照国家、行业或者地方的技术标准维修车辆。 ...
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车辆和已经达到国家报废标准或者列入国家强制报废范围的车辆从事旅客运输、货物运输。第九条道路运输经营者合并、分立、改变经营范围或者歇业，应当报经原审批 经营者从事二级维护、总成大修或者整车大修，应当与托修方签订维修合同，并使用统一的合同文本。机动车维修经营者应当按照国家、行业或者地方的技术标准维修车辆。 ...
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车辆和已经达到国家报废标准或者列入国家强制报废范围的车辆从事旅客运输、货物运输。第九条道路运输经营者合并、分立、改变经营范围或者歇业，除本条第二、三 经营者从事二级维护、总成大修或者整车大修，应当与托修方签订维修合同，并使用统一的合同文本。机动车维修经营者应当按照国家、行业或者地方的技术标准维修车辆。 ...
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，原审法院剥夺了第一分公司的诉讼主体资格。原审法院认定司机马福存代替承运人签订运输合同，构成表现代理，其行为后果由承运人承担是非常错误的。被上诉人巴运公司 在第一分公司名下，该第一分公司领有《营业执照》和《道路运输经营许可证》，其经营范围仅为“危险货物运输、普通货物运输”，并不涉及销售，故刘江浩在泉财 ...
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并不减轻或免除承包人本应承担的相应责任。 ? 负责施工现场的所有施工临时设施、临时道路、备用发电机、水、电管线的修建安装，保证施工的正常进行。 ? 承包方每月应 到甲方指定地点并在移交甲方前负责保管。 2.3 合同交货期： 2.4 货物移交甲方前，由乙方负责运输、卸货和派专人保管，由此发生的费用和风险 ...
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超过三十个工作日。交通主管部门对从事旅客、货物运输的车辆发给道路运输证和营运标志牌。第九条 道路运输经营实行分级审批。省人民政府交通主管部门审批下列 ，不得承修报废车辆或者利用维修配件拼装汽车。第二十九条 车辆维修实行维修合同制度、竣工出厂合格证制度、竣工质量保证期制度和竣工质量检测制度。维修的车辆在 ...
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，刘XX与XX公司长寿分公司签订了货车挂靠经营合同，将渝BF5730号货车挂靠在XX公司长寿分公司从事货物运输，该车于2010年10月13日至2011年 停运68天，停运损失应根据车辆的停运时间以及《2010－2011湖南省道路交通事故损害赔偿项目计算标准》中交通运输业的年平均收入标准（29 890元 ...
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经湖南省交警总队高速公路管理支队耒宜大队湘公交高五认字[2010]第0000251号《道路交通事故认定书》认定：1、驾驶人曹某某驾车在夜间雨天通过连续下坡路段 徐某某签订由某物流有限公司赔偿徐某某货物损失协议一份，但该协议未履行。以上事实，有道路交通事故认定书、运输合同、原告购葡萄收据、价格鉴定结论书 ...
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