银行正式兑换率进行清算，国内付费人以人民币进行清算。第三条租船合同和运输合同中有关港口费用负担的约定，船方或其代理人应至迟于船舶到港的当天，将有关资料 装货单所列数量为准。港方对货物的数量可以进行复查。提单或装货单所列数量与复查或抽查数量不符时，以港方与船方、货方或其代理人的复查或抽查数量作为港口计费 ...
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港后13天内，将下列单据以航空挂号信邮寄买方或应买方要求送交指定的运输机构：轮船提单副本二份、发货单副本二份、装箱单副本二份、品质检验证书副本二份和合同中 条规定的货物价款支付方法办理： （一）运费：由买方国家商务参赞所签认的租船合同副本或买方国家商务参赞的确认函，或铁路运单副本，或空运托运单，或邮局 ...
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提单放货属于违约和侵权的竞合。一方面，承运人签发提单，不仅是收到承运货物的证据，同时与提单持有人形成运输合同，承运人必须把货物安全送到目的港并正确交货，才 损失，至少诉讼费用无法索赔。如果延滞持续，将形成雪球效应，可能错过下一个租船合同的受载日和解约日，或是允诺了一个日期作为下一个准备装载日但无法履行 ...
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－5109．975）×56．00＝156495．36美元。租方认为，双方签订的租船合同对运费的构成与计算方法明确约定：USD 56．00 per cbm basis 1／ 将按租约支付在本案航次中所发生的滞期费，并认为双方并不存在争议；船方则未提出具体的数字。庭审以后，双方就木单板、胶合板运输计算运费 ...
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行为，决定另外寻找新的替代船舶，后申请人将上述货物分别于10月22日至25日装上“OZGUR AKSOY”轮并签发了提单，总共装货数量为22548吨，但与 ，双方对船东指派的船舶最终没有达成一致协议，因此，申请人与第一被申请人之间并没有达成有效租船合同。申请人在仲裁申请中提出的所谓损失没有相关证据支持 ...
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－5109．975）×56．00＝156495．36美元。租方认为，双方签订的租船合同对运费的构成与计算方法明确约定：USD 56．00 per cbm basis 1／ 将按租约支付在本案航次中所发生的滞期费，并认为双方并不存在争议；船方则未提出具体的数字。庭审以后，双方就木单板、胶合板运输计算运费 ...
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行为，决定另外寻找新的替代船舶，后申请人将上述货物分别于10月22日至25日装上“OZGUR AKSOY”轮并签发了提单，总共装货数量为22548吨，但与 ，双方对船东指派的船舶最终没有达成一致协议，因此，申请人与第一被申请人之间并没有达成有效租船合同。申请人在仲裁申请中提出的所谓损失没有相关证据支持 ...
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（以下简称船方），根据１９７８年１１月２７日与被诉人×××（以下简称租方）签订的程租租船合同中的仲裁条款，就“金波利克莱托斯”轮卸港滞期费的争议 方提出，３月２９日００４０时已经卸货完毕，由于租方要求进行吃水检查，使得船舶无法离港，租方为了根据收货数量收取提单规定的运费而进行吃水检查，并非为了船舶安全 ...
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21条：“……其他条款和条件按1976年金康租船合同和船东提单条款。” 一、案情与争议船方与第一被申请人所代理的租方于1995年4月27日签订了洽 泊位可供卸货，船舶何时可能靠泊以及挂靠哪个泊位，完全由港口当局决定，收货人以及租方根本不能决定。其次，收货人是否完备海关手续并不影响船舶是否可以进行卸货。 ...
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规定的期限内作出本案裁决。 一、案情与争议根据船租双方1993年8月20日签署的租船合同的规定，船方提供“于山”轮自1993年8月16 ，租方损失运费10562．83美元，并且由于货主重新过磅剩余货物以得出提单数字又耽误两天时间，租金损失3400美元及燃油费用损失440美元，共计14402．83美元。 ...
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