就海上货物运输向承运人求偿的请求权、有关海上拖航合同的请求权、船舶碰撞中承担连带责任的船舶间的追偿权，有关共同海损分摊的请求权，时效期间均为一 具有更为精确、缜密的经济、技术知识和思维。例如，我国《公司法》中关于有限责任公司和股份有限公司法定注册资本、出资种类及其作价评估、股东大会与董事会的议事方式与 ...
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防污染实施管理；以西则按照内河交通安全管理条例对水上交通实施管理。”[2] 在发生船舶碰撞时，该线以东适用《1972年国际海上避碰规则》，该线以西适用《 规》。否则，不仅与法律的明确规定不符，同时也与承运人和实际承运人负连带责任的规定相矛盾。 尽管持上述第一种观点的大有人在，而且其影响力也相当地深远， ...
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西南正进行拖网作业的三被告所属的“粤遂溪12022”、“粤遂溪12036”双拖渔船发生碰撞。原告的11张渔网丢失。被告的渔船没有显示号灯，是导致事故发生的 因共同过失造成原告的财产损失，构成共同侵权，应当承担连带赔偿责任。 最高人民法院《关于审理船舶碰撞和触碰案件财产损害赔偿的规定》第五条规定，渔具、 ...
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而死亡，魏桂琴溺水死亡。原告认为，被告对事故的发生存在过错，应承担侵权赔偿责任。请求法院判令被告赔偿原告各种损失合计533，603元，并由被告承担案件诉讼费用 ，夏秀莲系魏桂琴母亲，张桂英系吴宝华母亲。原审认为，该案系船舶碰撞所致的人身损害赔偿纠纷，原告作为受害人的法定继承人，有权向赔偿义务人提出侵权 ...
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粤番禺货3068”船实际经营人，被告陈中坚为该船所有人，应当承担相应人身伤亡赔偿责任。原告请求法院判令两被告连带赔偿因王应彬死亡造成的死亡补偿费、丧葬费、精神 ，王应彬系因溺水死亡。原告称，王应彬是因船舶碰撞沉没导致溺水死亡，但没有提供该船碰撞的相应证据，因此，本审判员对原告所称的“粤番禺货3068” ...
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处理程序显然不当；本次船舶碰撞事故，主要是因为“宁峰668”轮疏于了望和违法操纵所致，故对碰撞事故，“宁峰668”轮应负主要责任。经审理查明，2000 公司签发了编号为琼水运0049215《水路货物运单》。该运单载明，承运船舶为“宁峰668”轮；货物为1000吨、计20000包白砂糖；托运人为海南鸿昌 ...
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290元。宁波海事法院在(2003)甬海权字第12号民事判决书确认原告在此次船舶碰撞事故中共计享有债权人民币875，211.21元。此外，宁波海事法院在(2003) 判决书中确认“长茂1”轮与他船(“丰岛”轮)发生碰撞事故中的责任比例是五比五的平均责任，故确认原告对“丰岛”轮轮船东享有债权人民币437 ...
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，主要领导要亲自召开会议、亲自布置、亲自确定安全措施、亲自到现场检查，狠抓安全工作责任和措施落实，全面加强督促检查，坚决防止水上交通重特大事故的发生。二、深入开展船舶 ，责成业主单位按法规和标准设置明显警示标志和助（导）航标志，并采取防止船舶碰撞的保护和应急措施，确保桥梁、闸坝等水上重要构（建）筑物和 ...
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当事国领土以外的显著需要，{14}181例如规定关于公海、大陆架、外层空间或者月球以及关于船舶或航空器事项的条约。在国际海事公约中也不乏存在公约的域外适用效力，如《 ，以私法性质的公约居多，如《雅典公约》《统一船舶碰撞若干法律规定的国际公约》《国际油污损害民事责任公约》等，公法性质的公约较少，如《国际 ...
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的动态性决定了诉前海事证据保全的重要性。某些海事案件发生于动态的海域，如船舶碰撞、海难救助、共同海损等案件，根本不可能像陆地上那种静态环境下保留现场 的合法权益造成程度不同的损害，只要符合国家赔偿法的规定，就要向当事人承担损害赔偿责任。多数情况下，基于认识上的局限或情势变更等客观原因造成的损失，不适用 ...
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