关和驾驶员从业资格关，督促运输企业加大对车辆、驾驶员的管理力度，把超载、沿途揽客行为作为管理重点，确保道路交通安全。二、继续强化路面巡查，加大路面管控力度。 发的重点路段和重点时段，加大对客运班线集中和交通事故多发路段的巡逻管控力度。对于非客运车辆载客等违法行为，要依法从严从重予以处罚。要切实落实客运 ...
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履行的，当事人可以向法院提起民事诉讼；三是有一方当事人不同意公安交通管理机关调解的，公安机关也不进行调解，当事人可向法院提起民事诉讼；四是一些法规 申请采取诉讼保全措施，解决这一问题。只对事故责任驾驶员的交通安全违法行为处罚过去发生交通事故后，公安交通管理机关要委托物价部分对肇事车辆进行损失价格评估， ...
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安全教育，强化机动车驾驶员的责任，提高行人自我保护意识，全社会共同营造安全的道路交通环境。 六、结论 综上所述，在交通事故中发生伤亡事件后，工伤职工 论》，人民法院出版社.2004年1月第2版，第661页。 [4] 蒋利玮.《道路交通事故索赔指南》，北京：中国法制出版社2000年版。 [5] 梁艳.《 ...
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，充分暴露出部分地区及其有关部门安全生产监管责任不落实、驾驶员违法违规行为严重、三轮摩托车违法载客、部分群众道路交通安全意识淡薄等突出问题。依据有关规定， 货车、三轮电动车、摩托车等非客运车辆载人的严重违法行为，采取有效措施，坚决遏制上述因素导致群死群伤道路交通事故多发的势头。二、强化路面管控。各地区 ...
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领导，全力以赴，集中开展道路交通安全整治工作，坚决遏制重特大道路交通事故的高发势头。二、加大运输企业监督管理力度，进一步落实源头管理责任。要严格运输企业特别 在运输车辆上安装使用具有行驶记录功能的卫星定位装置，加强对车辆和驾驶员的动态监控。及时排查治理安全隐患，对发现的安全隐患要督促运输企业立即整改、 ...
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根本性的好转。因此，逐步提高全民素质，提高全民的交通安全和自我保护意识，是扭转交通事故频发被动局面的重要措施。2．驾驶员素质不高。由于我国教育状况比较落后的局面 全局利益的少；考虑自身利益的多，考虑整体利益的少；强调客观条件的多，查找主观因素的少；重视权力的多，重视责任的少，等等。所有这些现象都应予以 ...
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根本性的好转。因此，逐步提高全民素质，提高全民的交通安全和自我保护意识，是扭转交通事故频发被动局面的重要措施。2．驾驶员素质不高。由于我国教育状况比较落后的局面 全局利益的少；考虑自身利益的多，考虑整体利益的少；强调客观条件的多，查找主观因素的少；重视权力的多，重视责任的少，等等。所有这些现象都应予以 ...
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损失，商业三者险规定了较多的责任免除事项和免赔率（额）。如因地震等自然灾害事件，战争、暴乱、政府征用等突发事件，驾驶员吸毒、被药物麻醉等人为事件， 可申请追加保险公司为被告，保险公司应当根据案件具体情况依照保险合同的约定承担赔偿责任。 （二）交通事故发生在《条例》实施后三个月过渡期内，即2006年7月 ...
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损失，商业三者险规定了较多的责任免除事项和免赔率（额）。如因地震等自然灾害事件，战争、暴乱、政府征用等突发事件，驾驶员吸毒、被药物麻醉等人为事件， 可申请追加保险公司为被告，保险公司应当根据案件具体情况依照保险合同的约定承担赔偿责任。 （二）交通事故发生在《条例》实施后三个月过渡期内，即2006年7月 ...
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损失，商业三者险规定了较多的责任免除事项和免赔率（额）。如因地震等自然灾害事件，战争、暴乱、政府征用等突发事件，驾驶员吸毒、被药物麻醉等人为事件， 可申请追加保险公司为被告，保险公司应当根据案件具体情况依照保险合同的约定承担赔偿责任。 （二）交通事故发生在《条例》实施后三个月过渡期内，即2006年7月 ...
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