，拟证明扬翔公司就案涉货物向原告投保了国内水路货物运输险的事实；证据3、海事报告，拟证明“南宁303”号船发生触礁事故的事实；证据4、平南海事处出具的“南宁 颁发的《水路货物运输实行保险与负责运输相结合的补偿制度的规定》，抗辩享有赔偿责任限制，因该规定已于2003年12月2日废止，故被告抗辩的理由于法 ...
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持票人的追索权、参加承兑、背书转让等，海商法中关于船舶碰撞、理算规则、海事赔偿限制等。商法的这些技术性规范与民法的诸多伦理性规范形成了鲜明的对比。 商法的 的一些原则，《海商法》更是广泛吸收了包括《维斯比规则》、《1976年海事索赔责任限制》等在内的大量国际条约和国际惯例。因为做到了与国际接轨，这两部 ...
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持票人的追索权、参加承兑、背书转让等，海商法中关于船舶碰撞、理算规则、海事赔偿限制等。商法的这些技术性规范与民法的诸多伦理性规范形成了鲜明的对比。 商法的 的一些原则，《海商法》更是广泛吸收了包括《维斯比规则》、《1976年海事索赔责任限制》等在内的大量国际条约和国际惯例。因为做到了与国际接轨，这两部 ...
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关系，《保险法》规定的保险合同关系，《海商法》规定的船舶租赁合同、运输合同、海事赔偿责任、共同海损的分担等，都属于债的范畴。由此可见，债的关系不限于民法典之 债的客观存在，未将其纳入理论研究和立法的视野，这不能不说是一个缺陷。这一缺陷限制了人们的视野，限制了人们对大量非典型之债的研究，尤其是限制了人们 ...
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关系，《保险法》规定的保险合同关系，《海商法》规定的船舶租赁合同、运输合同、海事赔偿责任、共同海损的分担等，都属于债的范畴。由此可见，债的关系不限于民法典之 债的客观存在，未将其纳入理论研究和立法的视野，这不能不说是一个缺陷。这一缺陷限制了人们的视野，限制了人们对大量非典型之债的研究，尤其是限制了人们 ...
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关系，《保险法》规定的保险合同关系，《海商法》规定的船舶租赁合同、运输合同、海事赔偿责任、共同海损的分担等，都属于债的范畴。由此可见，债的关系不限于民法典之 债的客观存在，未将其纳入理论研究和立法的视野，这不能不说是一个缺陷。这一缺陷限制了人们的视野，限制了人们对大量非典型之债的研究，尤其是限制了人们 ...
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１９７５年１０月１０日《关于海运船舶所有人赔偿责任限制的布鲁塞尔国际公约》；１９７６年１１月１９日《伦敦海事索赔责任限制公约》；以及１９７３年３月１日《 ”或通过其代表同发货人订立多式联运合同的当事人，其具有履行整个联运合同的责任，并以“本人”的身份对联运的全程负责。 二、多式联运单据 多式联运单据是 ...
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这一环节更多体现是债权问题，而非物权问题。在很长一段时间内，有的海事法院对无单放货案件提出的看法是：虽然发生了无单放货，但提单持有人与承运人 投保。所以与会者认为没有必要再特别保护独立合同人。但独立合同人是否就不能享受赔偿责任限制了呢？并非如此，在实务中，很多船公司与装卸公司都建立了良好的业务关系， ...
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1991年对民法通则第124条作出的行政解释，肇事的工厂和直接责任人员不仅必须赔偿所造成的损失，而且有可能受到刑事公诉。然而像松花江污染这样后果严重、 赔偿和费用偿付，将基金用于补偿船舶油污事故造成损害超过船东油污损害赔偿责任限制部分的开支。但由于该公约及其议定书中油污基金的使用有一定的局限性，美国 ...
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，原告提交的检验报告未区分水损和出运造成的损失。最后，本案承运人可以享受责任限制，该金额低于原告的诉请。原告举证、被告质证及本院认证情况如下：证据 对人民币的比率为1：10.7914，被告可享受的海事赔偿责任限额为人民币770,505.96元，对原告超过赔偿限额部分的请求，不予支持。关于利息损失。原告 ...
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