莱茵公司违反海上运输惯例和“海牙规则”,对此货损负有主要责任。基此,经过天津海事法院做工作,原告、被告双方代理人和外运公司、挪威SKULD国际船东保赔协会协商 和解,并表示承担一定的义务,这是诉讼外的和解,以其自愿为原则,法院不予干涉。事实上,外运公司参与和解,起到了促使纠纷顺利解决的作用,双方当事人 ...
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责任,赔偿损失82267.55美元及其利息。「审判」1990年9月12日,上海海事法院立案受理了本案。随后即通知被告应诉。被告在答辩期间提出,被告是 ,当时有效施行的民事诉讼法(试行),没有关于当事人可以协议选择处理争议的管辖法院的规定;虽然在最高人民法院的司法解释性规范中,认可这种管辖协议,但是以“ ...
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权利和义务。同日,奥轮船舶登记证书所载抵押事项,由设在美国纽约的利比里亚海事委员会办公室作了相应修改,并予以登记。之后,丹麦东亚有限公司与被告签订了租用 规定,抵押权在船舶所担保的债权范围内,构成对抵押船舶的优先请求权。上海海事法院为扣押和变卖奥轮所发生的费用计143725.02美元,应首先从变卖船舶 ...
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船务有限公司不服判决,上诉于浙江省高级人民法院。在二审过程中,原、被告在二审法院的主持下就赔偿数额达成一致意见,二审调解结案。[评析]本案是一起在能见度不良 或取得证据不充分。尤其是与外轮发生碰撞,事后取证的难度是可想而知的。海事法院对碰撞案件的事实查明需要综合所有证据材料,运用科学的方法加以鉴别判断 ...
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“浙舟606”距离事故地点0.6海里。据此5原告于一九九九年五月十三日分别向海事法院提起诉讼,原告季进香、陈学升、石悦彩要求“浙舟606”船东 损失4000元、渔捞损失212000元、个人物品损失7530元、施救费3000元、海事调查费3200元。经查明:“鲁胶南渔5912”木质,1988年建造,总吨 ...
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610.71美元及其年利率10.98%的利息。万富公司和菊石公司没有应诉答辩。[审判]海事法院认为:本案是一宗涉外海难救助报酬纠纷案,万富公司与救捞局没有 报酬的义务。三、以船舶拍卖价款清偿债务,依法应先偿付具有船舶优先权的海事请求,包括船舶留置权、船舶抵押权在内的其他债权于船舶优先权受偿后依法定顺序 ...
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人民币,并承担全部诉讼费用。 [审判]审理中,根据原告的陈述和被告的答辩,法院归纳双方争议焦点为: 1、原被告之间是否存在侵权法律关系;2、原告在 先予执行裁定先行支付给原告人民币10万元。但被告进洋海运有限公司不服天津海事法院判决,向天津高级人民法院提起上诉。 2004年2月2日,天津市高级人民法院 ...
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华荷兰公司所属“NEDLLOYD LOUTMAN”轮。在铁行渣华荷兰公司提供担保后,广州海事法院于7月8日解除了对“NEDLLOYD LOUTMAN”轮的扣押。7月24日, 人”的认定主体。能作为“负有责任的人”认定主体的,只能是解决纠纷的法院和仲裁机构。可见,《海商法》对追偿请求人的主体资格作了较为 ...
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5名死亡船员近亲属的死亡补偿费315000元(尚欠334295元);6.青岛海事法院案件受理费9384元。 本案是山东省高级人民法院再审程序发回重审的船舶碰撞 。被告主张2385因风浪作用沉没,但被告对自己的主张未举证证明,因此,法院对被告的主张不予支持。 关于《检验报告》。鉴定结论是鉴定人运用自己的 ...
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申请后,应当通过报纸或新闻媒体发布公告,但公告的具体形式并未详细规定。如果海事法院受理后在人民法院报上公告,那么这种公告对于优先权人来讲,与不公告并无 也能通过这种途径加以知晓,以便于优先权人及时申报权利。 二、具有船舶优先权的海事请求,自优先权产生之日起满一年不行使的相关法律问题 (一)关于一年期限 ...
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