权益，维护社会经济秩序，促进社会主义市场经济的发展。 除上述三种企业法律制度外，我国还制定了全民所有制工业企业法、城镇集体企业暂行条例、农村集体企业暂行条例以及为 部法律，也是第一部大量将国际公约的规定引入国内立法的法律。海商法的制定，从我国海上运输、经济贸易等实际情况出发，以通行的海事国际条约为基础 ...
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权益，维护社会经济秩序，促进社会主义市场经济的发展。 除上述三种企业法律制度外，我国还制定了全民所有制工业企业法、城镇集体企业暂行条例、农村集体企业暂行条例以及为 部法律，也是第一部大量将国际公约的规定引入国内立法的法律。海商法的制定，从我国海上运输、经济贸易等实际情况出发，以通行的海事国际条约为基础 ...
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《海上货物运输法》，该法对无单放货未设明文，此时，应根据我国《海商法》第 269条的规定，依最密切联系原则确定本案应适用的法律，而不 责任。上述判决却对承运人的记名提单抗辩权提出了挑战。[18]（来源：《中国海商法年刊》2005年1月 第15卷） 注释： [1] 李双元 .国际私法学 .北京：北京大学 ...
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了我国内河及沿海货物运输实行航海过失免责的必然性和合理性，即：加入WTO后我国水运服务市场将进一步开放，现行的水运法律双轨制可能成为阻碍国内水运企业竞争的法律镣铐 的疏忽、过失或未履行运输合同而造成的货损，承运人免于承担赔偿责任。我国《海商法》第51条第（一）项明确了承运人的航海过失免责权，而《合同法 ...
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直接请求承运人履行运输合同，以及承运人违约时请求损害赔偿或申请法院强制执行等权利。我国不少教科书持这种观点，如《民法新论》称“在某种情况下，订约当事人并不为 的权利义务，不仅学说上见仁见智，没有定论，各国立法上也有很多不同。我国《海商法》对这个问题没有明确规定，我认为应当解释为当提单关系存在，运输合同 ...
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通知承运人。[11]对于托运人的通知义务，有几点需要注意的：1.按照对于我国《海商法》和《汉堡规则》的理解，托运人包括订约托运人和交货托运人两类。[12] 问题是托运人对于危险货物的责任是否因提单的转让而转移。关于提单的性质是海商法理论中一个一直争论不休的问题，但至少提单可以代表一定的权利是被公认的。 ...
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说，船舶抵押贷款合同中的格式条款极大地方便了当事人，但是有的格式条款由于违反我国《合同法》的规定，出现贷款方免除责任、加重对方责任、排除对方主要权利的 双方应明确在建船舶的担保价值。5、借款人、担保人交付一定数目的保证金根据我国《海商法》第22条规定：“下列各项海事请求具有船舶优先权：㈠船长、船员和在 ...
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承认的裁决及法律法规等，并不适用于民事案件的一方当事人自行取得、办理公证并向我国法院提供的诉讼证据。根据最高人民法院《关于民事诉讼证据的若干规定》第十一条 承运人等多个被告承担连带责任的共同诉讼。中化公司已明确其诉请依据为我国《海商法》第六十三条之规定：“承运人与实际承运人都负有赔偿责任的，应当在此项 ...
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时又属于该公司所有，因此，被保险人完全拥有本案合同的保险利益。 本院认为,我国《保险法》第12条的规定虽然表明投保人不具有保险利益会导致合同无效的 在重大事故发生30小时后，投保人与保险人代理人应当知道的。因此，依照我国《海商法》第224条规定：“订立合同时,被保险人己经知道或者应当知道保险标的已经 ...
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邓小平同志的南巡谈话提出了社会主义市场经济的问题。之后，党的十四大作出了在我国建立社会主义市场经济体制的决策，并载入了宪法。社会主义市场经济的发展提供了商法在 不得不参照国际立法和国际惯例，以求得国际海上运输法律规则的相对统一。我国的海商法是第一部大量将国际公约的规定引入国内立法的法律。其中，有些部分 ...
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