、NO．0044694、NO．0044696)的托运人、收货人均为渤海公司。运单未记载货物数量，只注明货名为水泥，运费“下付”。但根据交接清单记载，收货人为 业务。国际上，无船承运人普遍存在。交通部颁发的现行1995年《水路货物运输规则》也承认无船承运人的法律地位。工商行政管理部门核发营业执照，也并不 ...
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既为法律以外，即不得为关于诉讼时效期间长度的特别规定。 最高人民法院《关于水路货物运输中索赔期问题的复函》（（1988）法交函字第11号，1988年 运输向托运人、收货人要求赔偿的请求权，时效期间为一年，自承运人交付或者应当交付货物之日起计算。 推论2：当事人不得以法律行为加长或者缩短诉讼时效期间，也 ...
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及运力投放，以及旅游船舶客运业务经营许可及运力投放(由原审批事项“市辖区域水路货物运输业务经营许可及运力投放”与第13、14项合并为一个审批事项。)13、 装卸作业4、渔业捕捞许可证5、国有水面、滩涂养殖使用证6、水生野生动物运输许可证(二)保留审核(4项)7、水产苗种进口、出口许可证8、新建、更新、 ...
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。据原告提供的山东省岚山港务管理局出具的港口作业专用发票记载，原告在岚山港支付了货物港口费、票据费等共计119，954.10元。6月16日，“通天顺”轮从岚山 ，被告秦宁公司对被告天顺公司造成原告的损失也负有赔偿责任。根据《国内水路货物运输规则》第四十六条的规定，被告秦宁公司在被告天顺公司承担责任范围 ...
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10月14日1150时，“海龙”轮靠渤海石油供应公司属下的海洋码头，2000时货物开始装船。同日，海南省高科技有限公司以灵石公司违反双方协议，没有按期预付运费为 收货人的名称，并不违反航运法规的规定。水路货物运单是国内水路货物运输中货物所有权的重要凭证。谁合法持有水路货物运单谁就有权向承运人提取及支配 ...
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10月14日1150时，“海龙”轮靠渤海石油供应公司属下的海洋码头，2000时货物开始装船。同日，海南省高科技有限公司以灵石公司违反双方协议，没有按期预付运费为 收货人的名称，并不违反航运法规的规定。水路货物运单是国内水路货物运输中货物所有权的重要凭证。谁合法持有水路货物运单谁就有权向承运人提取及支配 ...
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在“工试”期间，指定上海远洋国际货运公司、中国外轮代理总公司上海分公司、中国对外贸易运输总公司上海分公司三家企业为办理多式联运业务的经营人，负责具体组织试运业务 规定处理赔偿；发生于沿海、内河运输及换装港口作业的，按照交通部发布的《水路货物运输合同实施细则》和《水路货物运输规则》的规定处理赔偿；发生于 ...
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合同书和运单上的运价不同，因而一审判决是错误的。热电厂辩称：本厂是运输法律关系的托运人。一审认定事实清楚。湖北省高级人民法院查明的事实与一审法院相同， 作为被告的航运公司中途擅自变卖热电厂托运的煤炭，其行为既违反了其作为水路货物运输合同承运人一方应承担的义务，构成违约行为，从而产生合同违约责任，又直接 ...
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码头，用岸吊装上大龙公司的大豆1333.08吨、玉米1，654.42吨。货物装毕后，由营口港务局出具货票。货票记载：托运人营口港装卸服务处代深圳市宝安 ，出租人和承运人应当负连带责任”，交通部在交函体法[1995]539号“关于《水路货物运输规则》有关问题解释的函”中指出，“在定期租船条件下，出租人不 ...
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货损损失604，692元以及包括市场损失、贷款利息、罚息、码头逾期堆场费、货物检验费在内的其它损失323，585元。被告储运公司答辩认为：1995年11月， 不承担责任的上诉理由不成立，不予支持。关于货损，原审法院是依据《水路货物运输规则》和商检报告的结果计算出来的，储运公司并未提出任何证据予以反证， ...
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