的规定，而合同法则无适用余地。因此，根据海商法的规定，国际海上货物运输的承运人仅能留置属于债务人的货物。1第二种意见认为，合同法第315条关于“托运人 可在充分考虑法律公正和实践需要的基础上，对现有海上货物运输承运人留置权规定进行修改完善。借鉴英美法系的做法，承认合同留置的效力，区别法定留置和合同留置 ...
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指无船承运业务经营者以承运人身份接受托运人的货载，签发自己的提单或者其他运输单证，向托运人收取运费，通过国际船舶运输经营者完成国际海上货物运输，承担 代理有限公司于本判决生效之日起十日内向原告厦门市嘉晟对外贸易有限公司赔偿上述货款的利息损失，利息损失按中国人民银行同期活期存款利率计算，自2006年4月 ...
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启迪律师事务所律师。委托代理人卢波锋，启迪律师事务所律师。被上诉人(一审被告)北海市航海运输公司，住所地，北海市海角路90号。法定代表人麦村，总经理。委托 ，而有关法律及行政法规并没有契约承运人必须有经营国际货物运输业务资格的强制性规定。请求驳回上诉，维持原判。被上诉人北海航运公司答辩称：1、“北机7 ...
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交通部令第35号有关规定办理；其中国际集装箱公路运输企业，按照原审批部门的有关规定执行。第十二条 国际集装箱货物运输代理企业必须经行业管理部门批准， ，将出口单据分送有关单位。(二)托运人或装箱人应在装船前48小时向海上承运人提供集装箱装箱单及有关出口单证。(三)海关接受申报后，应及时办理通关手续，在 ...
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按交通部令第35号有关规定办理；其中国际集装箱公路运输企业，按照原审批部门的有关规定执行。第十二条国际集装箱货物运输代理企业必须经行业管理部门批准，严格 ，将出口单据分送有关单位。（二）托运人或装箱人应在装船前48小时向海上承运人提供集装箱装箱单及有关出口单证。（三）海关接受申报后，应及时办理通关手续 ...
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。针对自己本诉及反诉的主张，原告提供了下列证据：1、编号为ESC-000015航空分运单，证明存在航空运输合同关系。2、国际货物运输代理业专用发票，证明 涉案货物交给了收货人，完成了承运人的义务。2、到达地服务收款报告。经当庭质证，原告对第二被告的证据无原件无法确认其真实性。第一被告对第二被告证据的 ...
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有限公司（下称华美公司）、青岛海盛国际船舶代理有限公司（下称海盛公司）、阳明海运股份有限公司（下称阳明海运）因海上货物运输合同纠纷一案，不服厦门海事法院 与华美公司不存在海上货物运输合同关系的上诉理由不能成立。 2、海盛公司是契约承运人还是代理人。海盛公司认为，该公司是货代，只负责订舱业务，不是承运人 ...
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。原告力帆公司委托原告中旅公司为其代理安排海上货物运输。原告中旅公司联系承运人的代理人即被告永邦公司负责货物的海上运输。随后，原告力帆公司根据被告永邦公司 了运费发票，载明本案所涉货物从重庆至黄埔仓库的运费为963元。5月29日，被告永邦公司向原告中旅公司出具一份国际货物运输代理业专用发票，载明被告永 ...
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。美国的《美国统一商法典》等其他法律，未经当事人选择，不应适用于本案。美国博联、江苏环球认为，因长期的业务关系，江苏轻工多次接受美国博联的格式 、标的物所在地等连结因素，而当事人之间争议的主要问题是国际海上货物运输合同履行过程中承运人交货行为的法律后果。该项争议是承运人在美国港口交货中产生，而非在提单 ...
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法院提出的，并且在书面申请中自述自己为本案所涉运输合同的契约承运人，后又否认自己从事了该批货物运输代理业务。本院认为，对于怡诚国贸这种前后自相矛盾的说法有 证据链，证明。怡诚国贸已超越了其经营范围，违法经营国际货物运输代理业务。由此可以证明，被告怡诚国贸的上述自认并非错误，而是被告。怡诚国贸的真实意思 ...
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