，死亡人数减少了16.8%。2001年至2005年期间，组织搜救行动8788次，救助人员71168人、船舶6877艘、财产价值约171亿元。但是目前我国水上交通安全 海区冬季表层水温较低，经常在0℃以下。在这些条件下，一旦发生海难，如果搜寻救助不及时，极易造成重大人命财产损失。（五）运输不平衡，季节性 ...
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等情况并针对存在的问题及时提出处置意见；(三)掌握一级待命船及1940千瓦以上的救助拖轮和1000总吨救捞工程船的动态；(四)审核船舶出国任务书，掌握在国( 组织指挥本责任区内的海上救助和抢险打捞工作的指令。随时掌握救捞现场情况，及时向上级领导报告，并提出处置意见；对重要或重大的海难事故，在采取必要的 ...
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２号”轮原来载有１，０６４吨货物（根据船长的海难报告书和大副的装载图），由于船东的欺诈行为，在救助时船上实际的货物数量已大大减少，实卸货物只有 。 四、裁决（一）被诉人救助人×××应从“海安２号”轮全部获救货物有关方获得救助报酬人民币３１０，０００元。（二）被诉人应将处理获救货物的净收入人民币４００， ...
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２号”轮原来载有１，０６４吨货物（根据船长的海难报告书和大副的装载图），由于船东的欺诈行为，在救助时船上实际的货物数量已大大减少，实卸货物只有 。 四、裁决（一）被诉人救助人×××应从“海安２号”轮全部获救货物有关方获得救助报酬人民币３１０，０００元。（二）被诉人应将处理获救货物的净收入人民币４００， ...
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日，原告所属的“华镇”轮在南中国海对飘浮在海上的“新富盛一号”轮进行了救助。被告通过深圳海事局向原告提供的“船舶国籍证书”、“船舶登记证书”及“渔业执照”记载，“新 陈金俊处理有关“新富盛一号”轮海难业务并出具了委托书。10月30日，陈金俊与原告的副总经理张海平签订了救助协议。该协议记载，被告要求原告 ...
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适用本规定。第三条 海上搜寻救助的对象是：(一)发生火灾、爆炸、碰撞、搁浅、触礁、倾覆、操纵能力受损、大风遇险等海难事故的船舶、设施上的遇险 应急处置预案，制订地方海上突发事件应急处置预案。第十三条 民航部门负责对参与搜寻救助行动的民用航空器、境外航空器实施空中交通管制指挥，并提供起降、补给等便利。第 ...
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船舶航行安全。深圳海事局当日派其快速反应基地及海事处的船只和人员前往现场进行救助打捞工作，海隆公司等单位收到通知后也派出船只和人员参与打捞工作 .深圳 ，而是为了消除沉船及落海集装箱可能给航行安全带来的危害，因此本案不属于海难救助纠纷，而属于强制打捞纠纷。 根据《中华人民共和国打捞沉船管理办法》第二条 ...
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船舶航行安全。深圳海事局当日派其快速反应基地及海事处的船只和人员前往现场进行救助打捞工作，海隆公司等单位收到通知后也派出船只和人员参与打捞工作 .深圳 ，而是为了消除沉船及落海集装箱可能给航行安全带来的危害，因此本案不属于海难救助纠纷，而属于强制打捞纠纷。 根据《中华人民共和国打捞沉船管理办法》第二条 ...
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，是指拥有船舶并以使用船舶进行客、货运输或者进行渔业捕捞、拖带、打捞、救助等生产或服务为主要经营方式的企业。单船公司作为海事企业的一种，其在 ，这些海事习惯大部分已经被立法所吸收，比如船舶优先权制度，共同海损的分摊原则，海难救助的报酬确立原则，以及海上保险制度等等。就船舶优先权制度本身而言，其“最初的 ...
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，是指拥有船舶并以使用船舶进行客、货运输或者进行渔业捕捞、拖带、打捞、救助等生产或服务为主要经营方式的企业。单船公司作为海事企业的一种，其在 ，这些海事习惯大部分已经被立法所吸收，比如船舶优先权制度，共同海损的分摊原则，海难救助的报酬确立原则，以及海上保险制度等等。就船舶优先权制度本身而言，其“最初的 ...
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