未收到本案所涉航次运费为由，向广州海事法院起诉。经审理查明:“莫拉克”轮船东是散运(欧洲)公司(BULKTRANS(EUROPE)CORP.，下称散运公司)。1998年10月9 月9日，寰宇公司与散运公司签订一份定期租船合同，约定寰宇公司租用散运公司的“莫拉克”轮，租期45天，租金每天5，500美元， ...
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因此，根本不存在由于申请人的过错而影响船期的问题。定期租合同的主要特征是船舶的使用权属于租船人，由租船人负责船舶的生产调度，由承租人组织船舶的营运 租船合同的行为发生在双方当事人履行本案期租合同期间，该轮是根据双方当事人履行本案期租合同期间签订的航次租船合同的规定履行了运输责任，并且被申请人根据履行 ...
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因此，根本不存在由于申请人的过错而影响船期的问题。定期租合同的主要特征是船舶的使用权属于租船人，由租船人负责船舶的生产调度，由承租人组织船舶的营运 租船合同的行为发生在双方当事人履行本案期租合同期间，该轮是根据双方当事人履行本案期租合同期间签订的航次租船合同的规定履行了运输责任，并且被申请人根据履行 ...
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因此，根本不存在由于申请人的过错而影响船期的问题。定期租合同的主要特征是船舶的使用权属于租船人，由租船人负责船舶的生产调度，由承租人组织船舶的营运 租船合同的行为发生在双方当事人履行本案期租合同期间，该轮是根据双方当事人履行本案期租合同期间签订的航次租船合同的规定履行了运输责任，并且被申请人根据履行 ...
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其他船舶文件……” 申请人提出，申请人将“安达海”轮出租给被申请人以后，被申请人拖欠期租租金、交还船时的燃油差额、航次租船合同产生的运费、租金及燃油补贴，请求 ，根本不存在由于申请人的过错而影响船期的问题。定期租合同的主要特征是船舶的使用权属于租船人，由租船人负责船舶的生产调度，由承租人组织船舶的营运 ...
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于1997年6月29日向仲裁委员会提出仲裁申请的“顺通一号”轮定期租船合同项下租金等争议案。申请人在1997年6月30日向仲裁委员会 船员货物装卸劳务费人民币80622．86元。扣除1997年5月13日“顺通一号”轮向申请人借支的人民币10000无船员装卸货物劳务费，被申请人实际垫付船员货物装卸劳务费 ...
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于1997年6月29日向仲裁委员会提出仲裁申请的“顺通一号”轮定期租船合同项下租金等争议案。申请人在1997年6月30日向仲裁委员会 船员货物装卸劳务费人民币80622．86元。扣除1997年5月13日“顺通一号”轮向申请人借支的人民币10000无船员装卸货物劳务费，被申请人实际垫付船员货物装卸劳务费 ...
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了申请人于1997年7月22日向仲裁委员会提请仲裁的“顺通一号”轮定期租船合同租金等争议案。申请人在1997年7月22日向仲裁委员会提交的 租金及利息总额为1582630．40美元。因此，被申请人欠付申请人“顺通一号”轮租金及其至本裁决作出之日的利息共计为3316307．49美元－1582630．40 ...
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了申请人于1997年7月22日向仲裁委员会提请仲裁的“顺通一号”轮定期租船合同租金等争议案。申请人在1997年7月22日向仲裁委员会提交的 租金及利息总额为1582630．40美元。因此，被申请人欠付申请人“顺通一号”轮租金及其至本裁决作出之日的利息共计为3316307．49美元－1582630．40 ...
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）预付半个月租金。1994年4月11日，船方的海运分公司又与租方签订了“冀秦冷Ⅰ”轮“定期租船合同”（以下简称第二期租约），规定租期为一 第九条“船舶修理”中规定：“……修船期间的租金按实际天数扣除……”；第十三条“停租”中规定：“……如果时间损失是由于船上工作人员不足或由甲方负责供应的用品不足……” ...
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