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一辆车被迫避让,导致其他车辆紧急刹车,出现堵车等现象,被追逐驾驶者是否也承担危险驾驶刑事责任呢?由于不同地区经济发展程度不同,民众思想观念也 因为没有达到客观标准而免于刑事追究,这不仅有违刑法公平正义理念,而且在司法实践中也难以证明行为人是否陷入状态。(3)驾驶行为并非一律都构成犯罪 ...
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一辆车被迫避让,导致其他车辆紧急刹车,出现堵车等现象,被追逐驾驶者是否也承担危险驾驶刑事责任呢?由于不同地区经济发展程度不同,民众思想观念也 因为没有达到客观标准而免于刑事追究,这不仅有违刑法公平正义理念,而且在司法实践中也难以证明行为人是否陷入状态。(3)驾驶行为并非一律都构成犯罪 ...
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10]驾之所以屡禁不止,原因在于,对驾驶行为行政处罚及威慑力,其实并没有得到完全、充分发挥。[11]在这种状态下,刑法急于介入是不必要、不 故意。 [24]同前注[20],石经海文。 [25]参见张明楷:《危险驾驶刑事责任》,《吉林大学社会科学学报》2009年第6期。 [26]同上注。 [ ...
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观点争鸣,杂糅了刑罚目的、刑罚实施效果等刑事政策考量因素。但由于缺少对状态下行为人刑事责任能力与实行行为应罚性之分析,故有将行为人对 如此立法,可收到一举多得之功效:一是适应了风险社会强化刑法规制需要,满足了社会严厉惩治驾等危险驾驶行为期待;二是淡化了间接故意与过于自信过失在量刑上 ...
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紧急病人、处理特殊紧急事务等情况也需要综合考虑行为人 各种因素,不应一概以犯罪论。 (二),驾驶行为认定。 刑法修正案(八)第二十二条第一款 处一至六个月拘役,并处罚金,由法院量刑。 (一),驾驶刑事责任行政处罚 2011年4月22日第十一届全国人民代表大会常务委员会第二十次会议 ...
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】《中国刑事杂志》2012年第4期 【摘要】驾驶行为危险性是其刑事可罚性前提,而危险性大小则应成为危险驾驶罪量刑主要依据。被告人程度 .驾驶已经导致事故发生,并且对事故发生负同等以上责任理由除外),尚不构成交通肇事罪; 9.驾驶肇事后继续驾驶,或者从现场逃逸; 10 ...
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【内容提要】驾驶行为危险性是其刑事可罚性前提,而危险性大小则应成为危险驾驶罪量刑主要依据。被告人程度越深,其认识能力和 ; 8.驾驶已经导致事故发生,并且对事故发生负同等以上责任理由除外),尚不构成交通肇事罪; 9.驾驶肇事后继续驾驶,或者从现场逃逸; 10.拒绝 ...
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27] 在上述罪质比较中,第二位论者明显存在偷换概念问题:当认为作为故意抽象危险犯某种事实上驾驶行为罪质重于交通肇事罪时,其中客观 《政法论坛》2012年第6期,第130-141页。 [28]参见张明楷:《危险驾驶刑事责任》,《吉林大学社会科学学报》2009年第6期,第24-35页。 ...
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危险驾驶罪之立法理由研究主要集中在刑事政策角度,[18]认为之所以将驾驶行为和情节恶劣驾驶机动车追逐竞驶行为入罪,更多是基于民众和社会热烈 标准与相对酒精含量标准,[27]但此种标准并非直接界定罪与非罪司法标准,而是仅作为司法衡量中刑事责任确证之方法参考。当驾驶者酒精含量达致较高绝对 ...
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竞驶行为就缺乏入罪必要性?大量危险驾驶罪之立法理由研究主要集中在刑事政策角度,⒅认为之所以将驾驶行为和情节恶劣驾驶机动车追逐竞驶行为入 含量标准与相对酒精含量标准,(27)但此种标准并非直接界定罪与非罪司法标准,而是仅作为司法衡量中刑事责任确证之方法参考。当驾驶者酒精含量达致较高绝对 ...
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